大的風險，還頂住了巨大的壓力。用倫敦金融時報的評論來說，空客與上飛簽署的市場換技術協議是歐陸經濟進入半殖民地時代的標誌，也是“歐陸製造”在強大的外力下喪失獨立性的標誌，更是歐陸沉淪的標誌。

在這篇社論中，金融時報還大膽預測，如果歐陸各國不能及時糾正錯誤的經濟政策，抵抗經濟入侵，切實保護本土企業，不出十年，歐陸就將成為全球代工廠，淪落為二流、甚至三流勢力。對此，撰寫該評論的英國經濟學家聯合會公開呼籲，英國當局必須避免犯同樣的錯誤，以保護本土企業為己任。

問題是，與當時備受關注的安全問題相比，這些經濟上的話題根本沒有吸引力。

9月21日，裴承毅結束了為期3天的巴黎之行，搭乘大陸軌道交通運輸公司的“歐洲之星”超高速磁懸浮列車前往柏林，對德國進行正式並問。

因為裴承毅的法國之行非常“低調”，記者沒能在巴黎獲得多少有價值的新聞，所以在裴承毅動身離開巴黎之前，絕大部分記者都提前趕往柏林，準備在德國首都大幹一番，搶先報道最新訊息。

實際情況是，在到達德國之前，裴承毅的柏林之行就開始了。

雖然德國政府早就宣佈，總理將在柏林車站迎接到訪的共和國元首，並且陪同共和國元首檢閱德國警察部隊的儀仗隊。但是德國總理在參加了歐盟理事會的活動之後，沒有返回柏林，而是去了巴黎，並且在9月21日以德國外交部接待人員的身份秘密登上了運送裴承毅前往柏林的列車。

當然