的計劃經濟殘餘，而在產量和高附加值產品方面一直無法和寶鋼等競爭，盛文遠對此十分不滿，要是能得到楊星和榮明友這批鐵礦，他想必就更有底氣和國老大競爭一番了。

遊四海的沉默看在聞語眼裡，就知道他已經被楊星說動，他和遊四海不同，樂見民間資本進入鋼鐵行業，打破國內外的種種壟斷。而楊星找上他，除了鐵礦涉及國家戰略資源外，肯定還和不久前傳出的國務院要整治鋼鐵行業的風聲有關。

對於國內新“大鍊鋼鐵”崛起帶來的一系列負面情況，zhōng&nbsp；yāng不是沒有察覺，去年國家發改委就公開jǐng告鋼鐵產能過快增長，導致礦山濫採亂挖，資源生態環境遭到破壞，汙染物排放等問題頻發。

並且近年新建鋼鐵專案中資金相當部分來源於銀行貸款。一旦市場需求發生變化，產品價格下跌，將導致企業效益下降甚至倒閉，從而形成新的銀行不良資產，並可能引發較大範圍的下崗失業，形成新不穩定因素。能否有效遏制鋼鐵等行業過度投資，已經成為當前宏觀調控的突出任務。

據測算，今年鋼鐵工業固定資產投資高達704億元，比上年增長45。9％，而正在發改委審批的2003年投資更上了千億元，現在國家對於新上特大鋼鐵專案審批異常嚴格，聞語來之前就接到指示，鑑於國家戰略資源管理局整合稀土行業的成功經驗，有人建議由國家戰略資源管理局出面，將其成功經驗複製到鋼鐵行業上來。

楊星突然透露在澳大利亞發現了30億噸鐵礦山，聯絡到他在三都澳和洋浦的鋼鐵廠建設，這司馬昭之心也太過明顯了。但楊星接下來一番話才讓他明白自己的格局還是太小，小看了這位三十歲還不到就身價過百億美元年輕人的野心。

“你們聽說過今年由歐洲三大鋼鐵公司組成的世界上最大的鋼鐵公司阿塞洛，他們都算得上是百年老字號，也是能推舉代表歐洲出席全球鐵礦石談判的大公司。你們說如果我能摘下這塊皇冠上的寶石，那麼不僅能在鐵礦石談判桌上增加鋼鐵企業一邊的籌碼，還能獲得先進的的鋼鐵冶煉技術，在礦石選料、環保節能以及生產高價值鋼材上都對提升國內鋼鐵冶煉水有大幫助？”

遊四海和聞語都愣在原地，不知說什麼好。歐洲作為工業革命的搖籃，著名鋼鐵企業不計其數，為歐洲工業的起飛打下了牢固基礎。但二戰後隨著亞洲經濟的崛起，世界鋼鐵的中心已東移到亞洲，特別近年來中印經濟的快速發展，導致兩國鋼鐵產量急速攀升。面對亞洲低價鋼鐵衝擊國際市場的局面，歐洲鋼廠紛紛倒閉，剩下的也只有結陣自保，聯合起來進行競爭，所以才有了阿賽洛鋼鐵公司的出現。

昨天忙著買房，所以拖了一章，今天連忙補上，實在是抱歉！

章節目錄　第六百六十三章　阿賽洛鋼鐵

第六百六十三章&nbsp；阿賽洛鋼鐵

在場的人對於國際經濟都有很深的研究，對去年歐洲鋼鐵業風雲變化的一出大戲都不陌生，自然知道楊星談到的的足以改變世界鋼鐵行業格局的大合併案的細節。

2001年2月19rì，盧森堡阿爾貝德鋼鐵公司、西班牙阿塞拉里亞鋼鐵公司和法國的北方鋼鐵聯合公司這三大歐洲鋼鐵集團宣佈合併建立一個名為阿賽洛的新鋼鐵集團。總部設在盧森堡，合併口號是為了讓三家公司互補短長，讓其集技術，工業和商務協同於一體，表露出新集團想在鋼鐵領域中發揮主導作用，做全球鋼鐵業領導者的野心。

這三大集團在各自國內都屬於鋼鐵業的領頭羊，強強聯合的結果就是新集團一舉成為世界上當時產量和技術都領先的最大鋼鐵企業。但楊星他們不會被表面的風光所迷惑，都明白這不過是歐洲鋼廠逼不得已。因為歐美經濟已進入成熟期，傳統大工業時代的優質產業逐漸淪為“夕陽產業”，昔rì煙囪林立的大鋼廠已經很難在講究環保自然的歐洲大地上立足，只能選擇聯合之路。

二戰後歐洲鋼鐵行業中總體來說是走下坡路的，就連昔rì歐洲最大鋼廠德國的蒂森克虜伯也是rì暮途窮，淪落到要變賣旗下鋼廠給中國人的地步。而遠東的鋼鐵業卻是一片欣欣向榮之sè，rì韓的鋼鐵廠不用說，最耀眼的莫過於中國的各大鋼廠產量大躍進，紛紛突破千萬噸產量，向著億噸目標狂飆突進。

而除了中國外，還有一個新的鋼鐵大國也在崛起，那就是印度。這幾年印度執政的人民黨搞經濟有一套，經濟繁榮對於鋼鐵的需求也就大了起來。其中代表xìng企業印度米塔爾集團的鋼鐵產量更是一路飆升