葉林的問題很直接了當，對北美大宇工廠土星汽車是勢在必得，不過遠隔萬里把什麼仁川工廠和河內工廠買下來，那不是錢多錢少的問題，那會影響到土星汽車整個未來的發展方向，投資亞洲汽車製造工業？對土星汽車來說很有點遙不可及的感覺。

第三百九十三章合作吧

韓國仁川，希爾頓大酒店，總統套房大客廳

“董事長，恕我直言，土星汽車還沒有做好一步跨出北美市場到亞洲來運營組織生產的思想準備，雖然阿拉巴馬州的大宇工廠對我們提升產能發展壯大極為關鍵，但是，運營一座在美國的汽車製造廠和管理兩座韓國和越南當地的汽車製造廠，完全是兩個概念……

亞洲人的邏輯思維不容易把握，大宇的仁川工廠年產能不過17萬輛，而且裝置老舊，員工也都是早年韓國機械廠的國企員工的子弟居多，可以說養老金和福利包袱很重……去年仁川工廠不過是依靠大宇集團總部的輸血才勉強維持了現金流和盈利，區區50萬美金的利潤簡直可以忽略不提……至於河內工廠，主要生產重型卡車，不過產銷量有限，一年不到5萬輛，我看不出來這家工廠對土星汽車有什麼存在的必要……越南工人和美國老闆，怎麼看都有點懸乎！”

吉爾萊克斯頓的回答有點出乎江葉林的意料，或者說，在他意料之中，卻讓他感覺失望，出身於草根的吉爾萊克斯頓在研發和市場營銷方面有極為出色的天賦，但是說到日常行政管理或者組織生產，卻還不是她最強的一面，現在這位紅髮ceo這麼回答，也算是應得之景，只是江葉林覺得，有點可惜。10♀，ww△w。

“董事長，吉爾，既然北美大宇阿拉巴馬州工廠對我們來說是勢在必得的話，我看我們乾脆就打包把整個大宇汽車都買下來，然後，留下阿拉巴馬州的工廠整合進入土星汽車的運營體系，而對仁川和河內這兩家工廠，我們可以尋求新的合作方或者另行分拆賣掉，這樣也可以吧？”美麗的傑西卡阿貝爾畢竟是商學院的高材生，眼珠子一轉替自己i的兩位新老闆出了個看上去富有想象力的好主意。

“先買再分拆？這辦法不是不行，就怕成本太大，要知道類似仁川和河內的製造廠，差不多都是投產10年的老廠房和老裝置，一方面折舊很高，另一方面，當地老員工的安置分流到時候都是一筆不菲的費用，至於尋找合適的亞洲合作伙伴到不是問題，關鍵在於既然如此，為什麼其他買家不自己買下來而要從我們這裡買二手貨？這個大宇集團的ceo看上去精明能幹是個狡猾到了極點的傢伙，我對本次併購的前景不太樂觀，boss，固然融資對我們來說不是問題，但一旦包袱太重成本太高，那會拖累公司的資產負債表和淨利潤表現……我建議要慎重！”

吉爾萊克斯頓年富力強而且不唯上，江葉林在她看來是一個有魄力的boss但對汽車製造業還是個門外漢，土星汽車的宏偉目標要實現的話，併購不可或缺，但卻必須掌握好分寸，一旦為了提升產能而背上沉重的包袱，比如說7億美金的不良資產的話，那很可能土星汽車今年就白乾了，別說淨利潤翻番，光收購這兩家計劃外的工廠的壞賬都補不過來。

“吉爾，大宇集團現在打包整體出售大宇汽車，你認為誰是最迫切希望得到這三家工廠的買家？豐田？日產？還是本田？我看福特汽車不會有興趣到亞洲來折騰汽車製造廠……”江葉林換了個角度問自己的ceo。

“雖然本田技研今天晚上去想大宇集團再度接洽表現了誠意，不過若說財大氣粗的話，本田技研肯定比不過豐田和日產這兩家在日本國內排名前二的廠商，我分析豐田是最有實力買下大宇汽車的，但恰恰對豐田來說，大宇汽車又是最雞肋的，從技術到產能都不是豐田汽車需要的，尤其是在亞洲，豐田自己的產能處於飽和狀態，要吃下仁川工廠和河內工廠都不知道用來生產什麼，韓國國內是現代汽車一枝獨秀，至於東南亞市場，越南的重型卡車更加雞肋，豐田重卡本身就比大宇重卡強的多……”

吉爾萊克斯頓這話一說，邊上的傑西卡阿貝爾見江葉林的臉色有點失望，忍不住又接著道，“不過豐田這家廠商在第一輪報價北美工廠的時候出價好像很低，我看這次對方未必會誠心想買大宇汽車，日產的話，感覺走個過場的機率也不小，倒是本田技研，聽說他們的高層都是技術研發出身的背景，而且那個本田技研的社長才54歲，正是進取心特別強的時候，我覺得本田技研才是我們競標的最大對手……”

“我看未必，韓國現代不會放棄收購自己在國內最大競爭對手的機會，如果說