裡極為不平衡，而遼東和錦成兩個鐵路局的幹部心裡也是多有怨念，他們的排外思想很嚴重，松江鐵路局的局長成為了新局長，讓他們感覺主人的地位被剝奪了。

鐵道部對原遼東鐵路和錦成鐵路的情況還是十分了解的，但是多年來形成的利益格局想打破卻不是那麼容易的，為了保持三局全一的生產佈局調整後的穩定，還是做出了有利於遼東和錦成兩個鐵路局的方案，只能犧牲松江鐵路局。可是那場事故給事情帶來轉機，部裡看到了徹底解決遼東問題的希望，這才有了任國志闇然辭職，左政上位的事情。同時，部裡為了保持穩定，調來了多名原松江鐵路局地領導到遼東任局領導幹部，讓左政在領導班子中保持話語權。願望是美好的，但遼東鐵路的問題積重難返，梁向前在領導班子層面無法撼動左政，他就從中層入手，陽奉陰違，處處給左政使絆子，因為。各大處室的負責人基本都是原遼東和錦成鐵路的班底，都是他的老部下，很多人更是他的嫡系，這就造成了左政的政令難以暢通，處處受制於人的局面。

鐵路是一個半軍事化的企業。整個系統是一個大地連動機，中間有一個環節出現問題就會影響全域性，政令不暢，這個連動機的多個環節就會出問題，整個系統就難以運轉起來。這些人並不當面和左政作對，都是暗中拖左政的後腿，左政本想出重手拿下幾個陽奉陰違的處室負責人。但是與梁向前私下溝通時，梁向前卻說路局剛剛合併，很多方面的關係還沒有理順過來，這個時間出現一點小問題也正常，再說他們地犯的錯誤只是工作上的一些小失誤，還達不到撤職的程度，路局剛剛合併。這樣處理幹部會造成不穩定的云云。梁向前說得也在理，左政無法反駁，讓他有一種有力無處使的感覺。

左政知道。非常時期必須得下猛藥，儘管梁向前反對，左政還是找毛病撤了兩個處室的負責人。可這一決定立即引起了原遼東和錦成鐵路局幹部地恐慌，他們認為這是新局長為了立威特意找他們的小腳，意在對遼東和錦成鐵路局幹部大清理，在這種的情緒的支配下，他們更靠近了貌似為他們的撐腰說話的梁向前，讓左政的工作更加難以開展，這是左政沒有想到地。

松江省是國家的糧食生產基地。遼東省是國家傳統的重工業基地。運輸任務十分地繁重，沒有合局前。車皮計劃都是由鐵道部統一劃撥到各鐵路局，基本上能夠滿足地方經濟發展的需要。但是隨著改革開放的進一步深化，地方經濟發展的很快，而鐵路的運輸資源是限的，這就出現了運力嚴重不足的局面，沒合局時還好，各鐵路局為了支援地方經濟的發展，採取各種措施挖潛，保證了國民經濟重點物資的運輸。但是，三局合一後，由於遼東鐵路局地中層和基層直接負責運輸調配地幹部都是本土的，與本省有著千絲萬縷地聯絡，在運輸計劃緊張的時期，他們自然而然地側重於遼東省，松江省的運輸形勢陡然緊張了起來，大量的糧食難以運送出去，庫存達到了飽和的狀態。

為此，松江省負責交通和運輸的副省長專程帶人到遼東鐵路局進行協調，協調會上左政表示會全力支援松江省，會後左政專門對運輸處、貨運處、排程所做出了指示。局長的指示沒人敢頂著不辦，剛開時還好，左政過問了幾次還比較滿意，可是時間一長，底下人又開始做起了手腳，左政做為一個局長每天的工作千頭萬緒，根本沒有時間盯著運輸計劃和車皮的調配，直到松江省再次找上門來才發現底下的老毛病又犯了。

左江有一次到陶菲家去做客，吃飯時陶書記正好回來了，在飯桌他好似無意中和左江談起這個問題。左江的心裡便是一驚，省委書記能隨隨便便說某件事情麼？一定是這個問題影響到一定程度了他才會過問，左江當然明白陶書記的意思，再說他還幫過父親。

左江回家後專門給父親左政打電話談了這個問題，並暗示左政支援地方建設的重要性，左江的前世，發生過幾次由於鐵路局的主要領導自恃鐵老大不受地方的管制，不支援地方政府的運輸需要，不理會地方政府的要求，不尊重地方政府的意見，惹惱地地方政府的主官，省委書記在國務院的會議上彈劾鐵路，在國務院的壓力下，鐵道部撤換了幾名當地的鐵路局長。

左政也意識到了這個問題的嚴重，這回他安排第一副局長宋大佑盯著運輸計劃和車皮的問題，調整了幾個主管計劃和車皮幹部的位置，這人問題才得以徹底的解決。可梁向前一方的勢力見這個方面無縫可鑽，轉而在其它方面做手腳，讓左政防不勝防。左政見激進地方式收效甚微，便調整了策略。一直在等待能夠解決問題機會出現。

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