們。

讓秘書將資料分發給辦公室裡的人之後，邦奇動力董事長兼執行長埃裡克。麥格勞的語氣很沉重。表情那叫相當的嚴肅：“先生們，邦奇動力現在已經到了最危險的時刻，除非我們能夠尋找到一個足夠優秀的合作伙伴，否則我們就只能接受該死的德國人的訛詐，將邦奇賣給他們。

諸位都是在邦奇工作了很多年的元老，對邦奇動力都有著深厚的感情，相信這一幕並不是大家希望看到的，哪怕有萬分之一的可能，我也不想做出這樣的決定，誰有辦法拯救邦奇，我希望他能大聲的說出來。”

說到這，埃裡克。麥格勞有些控制不住自己的情緒。眼眶微微有些發紅。

比利時邦奇動力，一家專注於設計和製造CVT變速箱的企業，成立於1972年，在歐洲，是和著名汽車零配件企業博世公司並列的、僅有的兩家VCT自動變速箱生產和研發企業之一，業務主要是為中小型車提供CVT自動變速箱的解決方案。

但是和自己的同行博世相比，或許是因為沒有一個強大的國家做後盾的緣故，又或者是因為其他因素的影響，邦奇的命途比較多舛：成立沒幾年就被沃爾沃汽車收購，但歐洲市場的消費者對於“慢吞吞的、沒有什麼駕駛樂趣”的CVT自動變速箱並不感冒，在整個歐洲，CVT自動變速箱在乘用車用變速箱的市場佔有率只有不到5％，可就這5％還被博世拿走了超過6成，這就意味著邦奇動力的CVT變速箱在歐洲整個乘用車用變速箱市場的市場佔有率只有不到2％！

如此可憐的市場佔有率，邦奇動力活的有多悲催自然可想而知。

市場部總裁迪特爾。邁爾舉了舉手。

儘管不認為迪特爾。邁爾能有什麼好的就建議，否則他早