er）接替哈貝爾，而不是皮耶希。但是皮耶希早已為那一天做好了準備，他在奧迪公司的聲望頗高，因為他在沃爾夫斯堡已經呆了很多年。因戈施坦塔的〃奧迪人〃（Audiana）不希望一直被大眾公司控制，而皮耶希恰恰可以實現他們這個願望，整個奧迪公司都在支援他。面對決心已定的皮耶希，沃納轉而去了梅賽德斯…賓士，將奧迪的職位給了皮耶希。在被另外一個強硬的公司政治家約爾根·施倫普（Jurgen　Schrempp）擠走之前，沃納做到了梅賽德斯的董事長。

成為奧迪掌門人之後，皮耶希立即開始採取行動，他要向全世界證明，自己將比前任在市場開發方面做得更好，他決心拯救被加速器事件破壞了的美國市場。

儘管哈恩很久以來就認為，皮耶希將可能成為自己的繼任者……有一次他在接受採訪時說，皮耶希將〃必然〃接替自己……但是在皮耶希管理奧迪的時候，他們之間的關係卻一直很冷漠。

〃他似乎並不喜歡這樣，〃皮耶希在自傳中寫道，〃我覺得，他可能更希望我的職業發展程序能更慢一些。〃哈恩試圖讓皮耶希接替傳奇人物菲亞拉，擔任大眾公司研發部門負責人一職。但是，皮耶希認為，如果能成為奧迪的CEO，那麼他將能更容易地成為整個集團的領導者，而且，他對哈恩含混不清的態度很惱火。〃哈恩知道我是合適的人選……然而他又很擔憂這一點，〃皮耶希說。

皮耶希還有最後一個對手：前福特德國公司老闆丹尼爾·格烏德弗特。這個人是銷售和市場營銷方面的專家，這正是皮耶希的弱項。格烏德弗特被任命為副董事長，是哈恩的副手。哈恩試圖讓皮耶希考慮他提出的建議，而皮耶希則試圖做格烏德弗特的工作。

〃一天，我們有機會在車裡聊一聊，而不會被人打擾，〃皮耶希回憶道，〃我跟格烏德弗特說，如果我被選中接替哈恩，那麼他將負責設計和銷售。我問他能否理解這樣的相互諒解，是否願意達成一項交易。〃

〃德語不是格烏德弗特的母語，所以他可能沒聽懂我的意思。當我第二次問他的時候，他再一次轉移了話題，於是我明白了他的意思。〃

在大眾公司監事會準備做出決定的時候，有一些監事在同一天分別單獨同他們兩人談了話。

〃格烏德弗特確信他得到了這個職位，就回家去了，〃皮耶希寫道，〃在回答了幾十個其他的問題後，我就上床睡覺了。9點鐘，監事會主席克勞斯·萊森（Klaus　Liesen）的副手弗朗茲·斯坦庫勒（Franz　Steinkuhler）打電話給我說，形勢不太好。我上床後很快就熟睡了。到凌晨兩點，萊森打電話來說，'定了，是你。'〃

皮耶希在1992年底被任命為大眾公司董事長，但是這個過程中也有一些辛酸。為了成為大眾集團的掌門人，他在經營奧迪的時候必須拿出非常好的財務資料。他必須要證明，自己不僅僅是一名偉大的工程師，更是一名偉大的經理人。為了做到這一點，在1991年和1992年，他開始在沒有確認訂單的情況下生產。

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第6章　費迪南德·皮耶希（9）

〃他知道他必須做出很好的業績，他不得不撇開成本，不斷地開發票，〃一位前奧迪公司高管人員說，〃到1992年，由於在沒有訂單的情況下一味地生產，奧迪產生了大量庫存。〃

皮耶希的繼任者弗朗茲…約瑟夫·科特姆（Franz…Josef　Kortum）只幹了一年，他努力地在不斷下滑的市場中銷售過量的庫存，當時正值第一次海灣戰爭，需求下降，而且歐洲經濟遭遇崩潰。

〃他＇皮耶希＇在職業發展過程中對我造成了很大的傷害，〃一位管理人員說，〃但是，他是唯一一位具有全球性產品意識的工程師。我們都將看到20世紀90年代的汽車盛世，並將這歸功於他。他推動了整個汽車業。〃

如果說皮耶希有什麼缺點，那就是他不像跟自己同時代的管理者那樣，對營銷方面的失敗有足夠的擔憂。20世紀90年代末，工程師出身的皮耶希打算證明，從技術上來說，同時具備較高經濟性和環保性的汽車是可以實現的。他下令開發一款微型Lupo，使其百公里油耗達到3升。儘管後來這款車面市了，但其銷售情況非常差。

皮耶希最後一次以大眾董事長的身份出差時，乘坐的是一輛百公里油耗為1升的樣車。皮耶希認為，他在開發較高經濟性和環保性系列汽車方面所做出的努力，能夠證明他有誠意去開發裝配大功