當年的重大戰略失誤，已經成為民族的悲劇，運10當時如果堅持搞下去，那麼以此為技術平臺，現在的大型運輸機、戰略轟炸機早已經上天了，才會擁有真正的全球戰略空軍，在很多問題上就要主動得多。

“運10就係統件而言，都採用了自主研發的配套產品，它的起落架是上海自己設計製造的，包括自動防滑系統。技術上的難度都比較大，用起來也沒有問題。其他還包括航電、電器系統、機械系統等，都是國內配套的。運10專案下馬之後，這些東西很多也都停頓或者荒廢了。”那位專家對範無病說，“七十年代有四大重點專案，分別是701專案（衛星專案）、708專案（運10）、728專案（核電站）、718專案（遠洋測量船），其中運10是最早出成果的，但現在最慘的也是運十，提起這件事情來，我的胸口就悶得慌。”

最讓人痛心的，還是當年造出發動機的上海廠的技術團隊都流失了。這兩年國企的狀況每況愈下，上海廠也因為沒有業務而破產解散了，此時想起來要重新撿起飛機發動機的業務，如果能夠找到原來的技術團隊，無疑是非常有利的。

“唉，不管怎麼樣，一定要找到這些人最好，造出發動機，不僅是要有設計人員，最重要的熟練的技術工人，沒有他們，這個目標也是無法實現的，很多東西，都是無法在圖紙上面進行復制的。”老專家對範無病說道。

範無病點了點頭道，“沒有問題，只要這些人還健在，我就要想辦法把他們一個一個請回來！”

幾乎所有人都不相信範無病能夠做到這一點，但是範無病很快就開始了自己的行動，在他的要求下，在央視配合之下，一部關於運10專案的紀錄片很快就搞出來了，而且立刻在黃金時段連續播出，而在全國最大的幾份報刊媒體上，也開始鋪天蓋地地討論中國的大飛機專案，討論當年的運10專案的成敗。

連續一週的宣傳過後，在新聞聯播之後的廣告時間內，一段兒十五秒鐘廣告插播了進來，廣告很簡單，在運10飛機的背景下，一行大字打了出來，708專案中發動機專案的所有參與者，不論你是設計者，還是技術工人，或者只是一名清潔工人，也不論你身在何方，近況如何，或者你俗務纏身。或者你垂垂老矣，那都不重要，重要的是，祖國需要你！

第八百五十二章　血仍未冷

連著好幾天，新聞聯播之後的那段兒廣告都在播放。而最近關於運10專案的介紹也越來越多了，在社會上引起的反響也很大。

雖然普通人對於運10專案並不瞭解，但是當時的很多從業人員，尤其是上海市的領導們，以及在三機部呆過的領導們，對於此事還是知根知底的，這些人對於現在這個政策表示出了極大的關心。

反對的聲音肯定也是有的，尤其是當年參與過否決運10專案的那些人，此時就跳了出來，指責這是對當時決策的正確性的汙衊，運10下馬石集體決策，此時翻過來否定，是不尊重組織決定。

雖然說這些人還不至於跳到明面上公開辯論，這個運10下馬的事情他們自己理虧，也怕挨人罵，但是小範圍之內吹風，互相串聯企圖影響高層領導決策的事情，還是很能夠做出來的，尤其是一些人倚老賣老，更是胡攪蠻纏地生事兒。

也就幸好這一次的事情是範無病獨立投資的，而且是以對整個航空製造業的注資投入為前提進行的。否則的話這一次的提案都未必能夠在國務院透過，畢竟這些老傢伙們的影響力還是很大的。

事實上運10專案的下馬，其中也涉及到了權力傾軋，當時這個專案是在上海搞的，而上海市四人幫的主要基地，所以後來文革結束之後，運10專案自然就成了臭狗屎，即便是當時的上海市主要領導，也不敢理會這件事情，所以才有了這個專案的中止。

敢於公開討論這件事情，並且指責當時的一些人不負責任地將運10專案下馬，這已經算是一個很大的社會進步了，若是再早幾年的話，怕是沒有人敢提這個的，否則說不定就會被安上一個什麼大帽子打倒。

即便如此，朱老闆也被最近關於運10的非議給鬧得非常頭痛，他對範無病表示，要儘快把架子支起來，然後交到範無病的手中，至少自己就可以推個乾乾淨淨，不用再為這些事情煩心了。

其實範無病也希望趕緊將中國航空製造工業集團公司給組建起來，儘快開始進入籌備狀態，首先就是將自己所需要的那些企業給收攏起來，然後注入資金加以改造，並且找到總設計師團隊，拿出大飛機的藍圖，