一個人一個人地問哪站下車，在距離上車一站最近的要下車的人邊上站著等座，都不至於完全一路站回家，但是前提是，你臉皮夠厚，心裡承受能力夠強，火車座上的人也夠大方願意把下車站點的個人隱私透露給你！否則，就只能花著一樣的錢，人家坐著你站著！過去站票因為火車都是十幾個小時以上的龜速，所以沒座的各位都是行李架上睡著，座椅底下覺著地過了，其實火車提速是好事，可是座位排次卻不升級，不人工一個個地問‘下車不？哪站下？’，就只能站著！站票的人也不是沒給鐵路捐錢，只因次序晚了，就得在如今的火車除了座位再沒有可以打地鋪的地方不自由地站著了！

第143章　逼婚進行篇六節

而且不管車上如何人頭攢動，列車上的小推車都能從始發站一路來回穿梭至終點站，一節車廂也不放過，說起來，鐵路全國四通八達，是運輸業的龍頭老大，明明擁有最優質最低廉的運輸成本，可是為什麼小推車上銷售的東西都跟搶錢似的呢？低運輸成本的鐵老大火車上的高價銷售縱橫多年，一直處於三不管地帶，明明高於4倍的利潤收益就不受法律保護，可是鐵路以國企之資以低成本的劣質貨品高價傾銷，甚至假冒偽劣的都有，載著乘警陪坐的火車就這麼堂而皇之的銷贓，就連火車上的餐食都不是保質期長到防腐劑跟福爾馬林似的毒人就是地溝油和塑化劑的惡人，花錢買罪受，說的就是火車上的餐飲消費！而且是個火車都是造價以億為單位的花銷，卻只搞出了一個熱能熱死、凍能凍死的只能開、關不能調溫的‘高階’空調，這是和發熱門診、�