各個旅團的損失，統一在特爾沃諾城接受教習隊訓練，以期來年即能在戰場上效勞。

高文覺得郵驛大臣所言有理，便在薩爾迪卡軍營當中頒發新的金冊詔書，裡面要求以後每個野戰旅團都新增個“新兵支隊”，此支隊平日不上戰場，而是在駐屯地接受訓練，用來隨時補充前線旅團戰鬥時的減員傷亡。

這個政策，率先在三翼旅團裡實施，但高文也特意下令，將紅手旅團的新兵支隊駐屯地放在加利波利，而守衛者旅團則是維澤，吉麥吉斯旅團不用再回的黎波里或敘利亞，駐屯地放在海峽對面的察爾西頓。

以後將形成固定的規律，那便是精銳的野戰旅團拱衛在皇都四周但又不進入皇都，駐屯地便是就食、整訓和補給的地點。其中先有的十二個旅團當中，除去這三翼外，高文擬定的其餘駐屯地為菲利浦堡（尼卡）、普魯薩（菲羅梅隆）、士麥那（奧普希金）、特爾沃諾（米德加德）、邁森布里亞（保加利亞）、馬其頓佩拉（希拉波利斯）、安菲波利斯（阿勒曼尼）。

這樣除去柏勒洛豐、葉凡杜尼這兩個旅團，繼續按照傳統戍守東部疆土外，其餘十個旅團全都聚攏在皇都海峽兩岸附近，是高文“居重馭輕”的政策的最好體現：一旦外患或內亂起來後，十個旅團即可迅速集結起來，出擊東方（安納托利亞、敘利亞）或西方（巴爾幹、達爾馬提亞），能迅速彈壓住情勢。

當然，想要這群旅團能在第一時間機動起來，必須要有寬闊平坦的道路。

最早過問此事的，是督農司司長出身的現巴塞麗薩陛下，她在圖桌前豪言壯語（安娜在確認事實前總是愛好耽於幻想），說要為整個帝國修築三萬古裡的大道，然後就用尺子到處畫直線，結果有的線劃到斯庫臺湖裡，有的線則劃到卡帕多西亞的深壑當中去了。。。。。。

於是遭到丈夫的書信揶揄後，安娜便羞赧不已，不再執掌這件事，而是安心去為帝國主持大計遴選這樣的人事去了。

第53章　《杜克里亞之悲劇》

高文便親自主持計劃。

他遵循先前於塔爾蘇斯的經驗，將全國道路分為三個級別（更多不現實，畢竟高文變不出高速公路來，真的是穿越者之恥呢），即“京道”（希臘文為‘車軸而過的’）、“驛道”（希臘文為‘風雨無阻’的）和“鄉道”（希臘文為‘連線’）三類，來形成敷設國家的道路網，滿足軍隊行軍和商隊貿易所需。

所謂的京道當然是重中之重，其餘的驛道和鄉道都是以它為軸線發散出去的。

舊的京道確認為三條，即帝國連通巴爾幹地區最著名的艾格南迪亞大道，連通到安條克的“塔爾蘇斯大道”和連通特拉布宗的“攸克興海濱道”，這是帝國最根本的命脈，交匯的核心點都在君士坦丁堡。並且都是順著海洋邊，可配合船隊迅速機動的。現在高文為增加對北方摩西亞及東方安納托利亞的控制，決定在未來五年內新設兩條“京道”，都是同樣自皇都出發，前一條命名為“多努維烏斯大道”，經維澤、維克隆、德爾圖維斯、特爾沃諾、大普雷斯拉夫（西美昂的都城）、普利斯卡（古保加利亞舊都），最終直到多瑙河南岸的錫利斯特拉（當然這座堡壘尚未奪取）；而後一條則是在曾經的“伊科尼烏姆商道”的基礎上再加以翻修擴充套件，橫越安納托利亞高原，自伊科尼烏姆城為起點，經多利拉愛姆、普魯薩和察爾西頓，經由海路和皇都連線起來。

五條新舊京道的工程，需要耗費很多人力和錢財，為此高文將整個財政收入分為了十份，並宣佈“只一份用於國庫貯藏”、“四份用於軍隊”（畢竟合法性最根本來源）、“一份用於會堂和希臘語學校”、“二份用於官員俸祿”、“二份用於道路、橋樑和水利建設”，臨時有大工程、大戰爭還可以發行國債革幣或者臨時徵收特別稅的途徑來補闕。皇帝陛下認為這樣是較為合理的政策，在先前地中海世界裡最為合理科學的財政稽核是西班牙的科爾多瓦哈里發曼蘇爾的，他把財政分為三份，一份用於軍隊，一份用於工程建設，一份儲藏國庫內，現在高文認為自己的劃分則超越了那位西班牙的哈里發。

戰俘、駐屯地和京道安排妥當後，正當皇帝準備自薩爾迪卡城進發時，發生了件悲慘的事：

長期雄踞薩瓦、扎塔和達爾馬提亞地區的君士坦丁。伯丁，和他的兒子拉利奇，其兩顆血淋淋的頭顱被尼什城的大公塔潘割下，裝在個粗木托盤當中，送到薩爾迪卡的皇帝眼前。

看著這個和自己糾纏十餘年，一頭一尾兩次戰役即敗亡的“大土王”，高文心中湧起了異常的感