證檢查、物品報關等手續，第二天下午達到烏蘭巴托，晚上再次到達蒙古國邊境，進行蒙方的出境檢查。

莫斯科時間比北京時間晚四個小時，進入俄羅斯後，列車在邊境的納烏什基停車，進行俄方的入境簽證檢查，填寫物品報關單、移民卡，這裡的檢查比較細緻。至此，煩瑣的邊境檢查終於結束了，列車就可以賓士在遼闊的西伯利亞土地上了。

經貝加爾湖、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、奧姆斯克、秋明油田，進入烏拉爾山區的葉卡捷林堡，過了烏拉爾山，列車正式駛入歐洲，再經別爾米、基洛夫、古都弗拉基米爾，最後進入擁有九百萬人口的莫斯科。

這條線路共經過三個國家，縱貫蒙古國南北，經過俄羅斯至少十四個行政單位（州、共和國、自治區、邊疆區），經過蒙古高原、蒙俄邊境的雅布洛諾夫山脈、世界上最深的內陸湖貝加爾湖、中西伯利亞高原的南部、西西伯利亞平原南部。翻過烏拉爾山區後進入東歐平原。

列車出中國需要一天，過蒙古也需要一天，其餘四天都在廣袤的俄羅斯領土上賓士。

國際火車上一多半兒是外國遊客，那一少半兒當中有相當數量是大江南北的倒爺，這些人幾乎個個是穿著西服扛皮箱，攜帶大量皮夾克、旅遊鞋和運動服，銘牌從阿迪達斯到耐克應有盡有，當然基本都是假貨。

火車一出境就變成了流動貨車，車上的倒爺們個個摩拳擦掌，興奮不已。每到一站當地倒爺們就一擁而上，圍在車窗和車門外，上下呼應，購銷兩旺。

因為火車一進入蒙古就掛上了蘇聯餐車開始使用盧布，所以倒爺們也都是以盧布交易。

沈盈在火車上比較貪睡，因此和她的女助理都在睡覺，範無病對車上的事情感到比較新鮮，所以就四處走動著看熱鬧。

公共車廂裡面要比較熱鬧一些，有兩個小夫妻在車窗前小桌上擺了兩瓶二鍋頭，標價六十盧布開賣，結果倒爺們都是拎著大包兒小包兒的主要在月臺上交易，因此只偶爾有人來光顧他們，在有兩三撥兒還價五十盧布沒成交後，最後他們撐不住了，以五十盧布的價錢賣給了兩個紅黑臉膛的蒙古漢子。

國際列車的車窗分兩截，上面那一截大概有八公分寬，可以向外推開四十五度，下面那一截是死的。他們就透過上面那個小窗戶，一手交錢一手交貨。

國際列車每個包房住四個人，相當國內的軟臥。兩小夫妻跟一個倒爺住在同一個包房裡面，等到火車再次開車後，大家聚在外面大談戰況。兩小夫妻就說他們也開張了，並順手掏出了那五十塊錢晃了晃。

結果立刻就有人衝他們大笑，說你們受騙了。然後他就拿過了那五十塊錢，開啟來給他們看，並說那是蒙古錢，說著又從自己懷裡掏出一張五十盧布。

兩小夫妻以前沒見過五十元的盧布，一比較才發現　兩張錢太像了，尺寸大小一樣，圖案設計正面也一樣，左面一個列寧的側面肖像，右面一個大大的字“50”，只有小字是蒙文。顏色也基本一致，都是灰綠灰綠的，好像蒙古的更灰一點。

不過兩小夫妻也不缺錢，買酒不過是湊熱鬧，因此也就是嘻嘻哈哈地說長見識了，並沒有什麼不痛快的。

車廂內有空調有電視，車座寬敞，電視裡播放著前蘇聯的經典電影《兩個人的車站》，在俄羅斯乘火車旅行，你必須有歐美人的心態。就當自己是來休閒的，就像到了一個療養勝地一樣，要住上幾天，車廂裡的溫度和衛生會讓你感覺很舒服，即便是戶外零下四十度，車廂內肯定在二十五度以上，可以穿上短袖衫。

俄羅斯的所有車廂都禁止吸菸，但有專門的吸菸處，為了照顧伊斯蘭民族，俄羅斯的公共配餐一般都是牛肉，因此他們並不詢問對方的信仰。

車廂門都是電動的。廁所非常乾淨和自動化，高高大大的女列車員服務態度很好，有人從貝加爾湖買的燻魚，想臨時在他們的餐車存放幾個小時，她也表示欣然同意，但過了一會她就跑回來說，她才知道這是收費的服務，而且收費的價格高於燻魚價格兩倍，於是那人說那就算了吧，還不如直接吃掉划算。

俄羅斯的鐵路路基很差，車的執行平穩度和中國的相比差多了，速度就更差了。如果是在中國，這麼遠的距離也就是兩天半就到了，但是他們就沒有火車提速的概念，二三十年前就是這樣的列車執行時刻表。

前不久在遠東就有列車出軌了，都是鐵路路基缺少維護造成的。當然他們也有客觀原因，比如說是他們的鐵路線太長了，又沒有那麼多工人