富起來。

還有一個就是環境原因，近幾年來，以洪澇災害、沙塵暴為主要特徵的環境問題成為影響中國經濟發展和社會生活的重大制約因素，尤其是東部經濟發達地區，遭受著更為嚴重的危害。

環境問題的根源在於西部生態環境的不斷惡化，而惡化的原因在於過度開發。

過度開發的原因一是因為窮，二是因為科技不發達。西部老百姓只有透過對自然礦產資源和能源的大規模的初級開發來獲取利益，既沒有能力沒有技術也沒有意識去改善已受破壞的環境問題。

當洪水、沙塵暴時不時襲擊東部和南部的重要城市時，國家就意識到必須儘快解決環境問題，西部地區無力自行解決，只有中央政府來解決。

“事實上當年鄧公就中國發展不平衡的特點，曾提出了兩個大局的戰略構想。一個大局，就是沿海地區加快對外開放，較快地先發展起來，中西部地區要顧全這個大局。另一個大局就是，當沿海地區發展到一定時期，要拿出更多的力量幫助中西部地區加快發展，東部沿海地區也要服從這個大局。”一號首長對眾人說道，“這個一定時期究竟指什麼時期？鄧公認為是在世紀之交。我們認為，東部地區已經實現了先富起來的目標，另外東西差距拉大到這種程度，西部後富地區已經無力再支援東部地區的發展，而且已經嚴重影響到先富地區的繼續發展，到了西部地區開始後富的時候了。”

範無病聞言也是連連點頭，不過心裡面也很鬱悶，你們都是正國級副國級的領導人，談論這些話題自然是正常的，不過在我面前說這麼多，到底是有什麼打算呢？

沒錢自然是不能的，但是有錢也不是說事事都能，就像是大飛機這樣的專案，花錢容易，可是技術難求啊！

第九百四十六章　火車上

範無病坐在火車的包廂裡面。看著從窗外不斷經過的景物，有些出神。

當然了，他並不是因為窗外的景物而出神，事實上他是在考慮問題。

從政治局的會面結束之後，老爸範亨又向他面授了一番機宜，將高層的一些想法對他嘮叨了一陣子，總算是讓範無病搞清楚了他們的想法，因此也知道此行的關係重大，自己出行俄國的成敗，可是牽動了很多人的心的。

沈盈已經在包廂裡面睡著了，這一次出來，恰好剛剛有一架印度的客機墜毀，兩家大人都覺得比較擔心，於是就沒有乘坐飛機，而是做了從京城到莫斯科的列車。

如果我們把目光從中國版圖移向世界，那麼這樣一條鐵路線會讓你驚歎不已，從太平洋沿岸的符拉迪沃斯託克（海參崴）到烏拉爾山脈的車里雅賓斯克，這條線路就是橫貫亞歐大陸的西伯利亞大鐵路，俄羅斯西伯利亞到遠東地區的交通大動脈。

當從京城站始發的國際列車出境二連浩特，經烏蘭巴托進入俄羅斯境內後，從蒙古國延伸過來的鐵軌便與西伯利亞大鐵路匯合了。而匯合點距離傳說中的貝加爾湖僅半天多的路程而已。

從京城到莫斯科，飛機只需要七、八個小時即可，而火車則需要六天五夜。

要想了解地域遼闊的俄羅斯，就必須要坐一坐他們的火車，因為俄羅斯的鐵路是最具特色的，特別是地球之最的西伯利亞大鐵路，這可是沙皇俄國時期的產物，更是歐美旅遊者的特別嚮往之處，如果可以親身體會一次，確實是其樂無窮。

俄羅斯是有著總長十四萬公里的鐵路大國，他們的平原佔據絕大部分領土，發展鐵路的條件可以說是得天獨厚。十九世紀的小說《安娜。卡列尼娜》開篇就描寫女主人公安娜從莫斯科乘火車回彼得堡。

不過俄羅斯的鐵路間距標準比中國的寬十二厘米，中國的火車可以緩慢地開進俄羅斯的鐵路上，反之則不能。歐美人都對世界最長的西伯利亞大鐵路的無比壯觀十分感興趣，要親自走一趟才開心，就像老外非到中國長城看看一樣。

列車從京城站出發，經張家口南、大同、集寧南、到達中國的邊境檢查站二連浩特，在這裡護照會被蓋上出境章，旅客需要填寫旅客行李物品申報關單，同時還要更換鐵軌，因為中國的鐵軌與蒙古國、俄羅斯的鐵軌寬窄不同。

換軌是在國際換輪庫裡進行，火車廂被一節一節地吊起，中國的鐵軌撤掉，俄式的鐵軌換上，整個過程旅客無須下車，也感覺不到任何震盪。

因為換軌和邊境檢查，所以列車會在二連浩特停三個小時左右。晚上的時候。火車離開二連浩特進入蒙古國，隨即停在蒙方的邊境檢查站上，進行蒙方入（過）境籤