這樣的人，當然值得胡文海最深的敬意。

“哈哈哈，可不敢當。”吳大觀開懷大笑，航空發動機之父也是人，當然會在恭維和崇敬中感到高興。

不過有些人是在虛偽的恭維中迷失，有的人則是在世人的尊敬中找到自己奮鬥的方向。無疑，吳老是屬於後者。

“小衚衕志你的事情我也很清楚啊。你取得的成績，可一點也不比我差。”

“我只是會賺點錢，哪裡比得上吳老。”胡文海連連擺手，嘴上謙虛，鼻子眼睛都能看到笑的要飛起來了。

同樣是稱讚和恭維，這話在吳老口中說出來，那就讓人好像吃了人參果一樣舒坦。

胡文海在吳大觀這裡用了幾分鐘時間，說了幾句話。然後向旁邊看了過去——頓時又是肅然起敬。

“這位是——”

胡文海又擺手阻止了林千軍的介紹，正色道：“林主任不用說，這位我當然也是認識的。”

“哦。那你說說，我是誰？”

胡文海面前這人。也是一個與吳大觀年齡相差不大的老人。他們的身上，那種寬和、淡泊，奮鬥和從容，銳意進取與和藹可親充分融合，發酵而成的特殊氣質，讓人親近而又仰慕。

“您是吳老。”胡文海朗聲道：“您是葉輪機械的先鋒，斯貝發動機理論奠基人，吳仲華吳老。”

“葉輪機械的先鋒？”

吳仲華和吳大觀這兩位吳老，雖然都是姓吳，也都在航空動力領域裡舉足輕重。但人生的際遇，卻相差不小。

吳大觀是中國航空發動機之父，中國航發行業的老祖宗，這個“之父”當之無愧。

然而反觀吳仲華，1954年底從美國歸國，57年當選學部委員，58年被批白專，60年代初搞殲八發動機語言，64年又碰上了四清，66年以後，他在航空發動機方面的工作就被停止了。好在當時空軍並不糊塗，對他提供了一定的保護，到70年代，他又重新“冒險”回到了科研前線。

至於有段子說當年引進斯貝的時候，吳仲華是被人從牛棚里拉出來去震懾英國人的——這就更是無稽之談了，斯貝引進的時候人家吳老早就恢復工作，1971年就已經在全國開辦推廣葉輪機械三元流動理論的講習班了。

吳仲華當年是在斯貝引進中起到了相當重要的作用，但絕不是什麼“掃地僧”，57年的學部委員在航發領域起碼是獨孤求敗級別的。

可也因為在科研領域耽誤的時間太多，吳仲華心底其實還是有些遺憾的。

聽到胡文海的這句“葉輪機械的先鋒”，他不由老懷大慰。吳仲華這些年最重要的工作，就是在國內推廣葉輪機械三元流動理論。這是渦扇發動機的基礎，不僅是應用在航發領域，所有的燃氣、渦輪發動機都能夠應用這一理論。

說他是“葉輪機械的先鋒”，這不是胡文海自己隨口亂說，而是吳仲華吳老去世之後，美國機械工程師學會在他的訃告中送上的敬意。

胡文海這句話，可以說是點到了吳仲華最得意的點子上，當即老人連眉眼都帶起了笑容。

胡文海和吳仲華又是謙虛了兩句，這才轉向了下一位。一個精神健碩的“禿頭”，排在了隊伍的第三位上。

林千軍剛想張口，看了胡文海一眼，只得無奈的一擺手：“得勒，你自己來吧，估計這位你肯定也是認識的。”

他無奈的樣子，讓人群中不由響起一片輕輕的笑聲。

胡文海忍了笑，連忙伸出雙手去，和第三位這個“禿頭”也握緊了雙手。

“怎麼樣，小衚衕志可知道我是誰？”

禿頭指了指自己，笑意盎然。

“當然知道。”胡文海摸了摸鼻子，連忙點頭：“您是殲七之父。屠基達。”

“哦。我也有外號？殲七之父？”屠基達指著自己的鼻子。忍不住笑了起來：“我是知道為什麼小衚衕志這麼能賺錢了，這張嘴甜啊！”

屠基達這話惹的人群齊齊哈哈大笑，胡文海無奈的攤著手，自己也沒忍住，跟著笑了起來。

屠基達是熊貓國產化專案的總設計師，殲七之父。611所扛把子，他的豐功偉績幾乎沒有關注戰鬥機的人所不熟悉的。

除了在殲七飛機上的貢獻，他還主持了殲七從佩刀ii到超七。再到梟龍的華麗轉身。可以說正是因為有殲七系列在國際市場上的輝煌，有梟龍的成功，成飛才有底氣在十號和殲二十的專案上把沈霍伊給踩了下去。

有屠基