總之，每年，海貿所獲得的稅賦收入實在是少得有些可憐，以至於讓那數位大明天子都不怎麼上心。

更讓朱祁鎮遺憾的就是，大明朝的幾代帝王，都沒有想到，或者說根本就沒有去考慮，根據鄭和下西洋所獲得的寶貴經驗和實踐繼續推進中國的海洋事業，沒有將歷史悠久的文明古國轉變為商業化、外交化的貿易和知識國家。

徒自留下了蝸居、孤立狀態的歷史遺憾，否則，當重寫世界歷史。鄭和的偉大不僅僅是傳播了中華民族的“黃色文明”，同時在於他開創了一個新的時代，為藍色文明的崛起，提供了經驗和技術保障。而朱祁鎮真要不抓著這一契機去做的話，那他除非是穿越的時候，腦袋讓門縫給夾過還差不多。

嗯，跑題了，再轉回之前的話題，朱祁鎮如果不是穿越者倒也還好，可他終究是穿越人士，當然很明白，也很清楚，現如今的大明朝已非是數十年之前的戰火紛飛的時代，已經和平了數十載之久，大明的各個方方面面都獲得了空前並且是飛速的發展。

不但農業獲得了飛速的發展，工商業同樣如此，再加上大明朝立國以來，士大夫階層與商人緊密地勾結在了一塊，有了這一層的保護，更是讓工商業以一種近乎肆無忌憚的誇張的速度迅猛地發展了起來。

公元一三六八年，朱元璋建立的明朝，可以說是建立在廢墟上，但是經歷了將近一百年的時間的和平時期的飛速發展，到了現如今，大明朝的繁榮程度，完全可以用世界第一來形容。

想想後世，中華人民和共國建立五、六十年，就已經從一個近乎赤貧的國家，零九年的時候，國內生產總值世界第三名了。

而大明獲得了近百年的和平發展期，並且沒有什麼經濟制裁，更沒有什麼亂七八糟的經濟貿易封鎖，其發展速度難道還能夠低於後世吧？

當然，就算是低於後世，但是，大明的工商業的飛速發展，卻沒有給國家帶來更多的稅收，甚至有時候還在下降，這說明什麼？

而今大明朝的經貿的飛速發展，不但帶動了全國各國的經濟產業，同樣，也讓物價開始發生了變化，而國家的稅賦收入，卻仍舊是老樣子，雖然有所增長，卻增長不大，這不能不讓朱祁鎮重視這件事。

畢竟，國家強大，可不光是讓百姓富裕，更何況，現如今的大明，是財富集中到了士人階層和商人的手中，而不是說均勻地分配在國民的手中，甚至連國家的利益，都受到了這兩個結合在一起的集團的侵害。

朱祁鎮雖然不是啥子經濟專家之類的人物，但是好歹對於歷史也是知道一些的，很清楚，現如今的大明的貿易活躍程度，絕對不亞於前宋，而宋朝的工商業的稅賦收入，能與其農業稅賦收入持平，甚至還有超出。

所以，現如今大明的稅賦收入，絕對是陷入了一個古怪的怪圈子裡邊，商人聯合了士人集團，控制了國家的經濟命脈，而國家，只能夠從從事農業生產的平民百姓的手中去獲得國家應得的賦稅收入，來維持大明帝國的統治。

這讓朱祁鎮越瞭解大明的國內狀況，就越發地覺得觸目心驚，人類的貪慾是無窮的，商人對於利益的追求同樣是無窮的，而正是因為商人骨子裡那種赤裸裸的利益觀，滲入了士人階層之後，那大明計程車人階層也隨之開始變得腐朽。

他們一面在嘴裡對儒家繼續歌功頌德，以此來粉飾他們的外表。而另外一面，卻赤裸裸，毫無顧忌地掠奪著他人的財富以及國家的利益，一句話，自從商人集團和士人階層結合之後，就形成了一個最形象的比喻：既當婊子，又還立牌坊。

當文人感受到了財富帶來的享受的時候，他們的風骨，也就開始消融了，或者說，他們的氣節，漸漸地為赤裸裸的利益所取代，所替換，雖然不是說所有計程車人都被腐蝕了，但是可以肯定地說，大部分計程車人已經開始變質。

官員們同樣漸漸地被利益所同化，他們只會盡一切的辦法阻撓國家去侵害他們的利益，設法地去獲得更大的利益。可以說，大明帝國之所以崩潰，除了其他多方面的因素之外，與與此有著密切的關係，當一個帝國的內部的當權者們都只為了自己的個人利益而盤算的時候，那麼，這個國家，就會喪失掉最後的凝聚力。

水榭內的所有人都安靜地看著那隻說了幾句話之後便陷入了沉思的朱祁鎮，看著朱祁鎮那嚴肅而又沉重的表情，大家都很清楚，朱祁鎮這位太上皇陛下，又在思考著重大的問題。

“……錢鍾。”朱祁鎮過了好久才抬起了頭來，擺脫了那種壓抑而又沉悶的思考，目光