毫不遜色，甚至可以說比霍蘭更大膽激進的優秀潛艇設計師——西蒙·雷克。

西蒙·雷克在美國海軍競標中所設計的海豹號比霍蘭的潛艇更大，也更先進，在上面可以看到逃生艙、指揮塔、下潛控制室、指揮室和可旋轉收放的潛望鏡，可以說現代潛艇的各種設計特徵都在海豹號上找到。但是即使如此，在美國海軍的競爭中，雷克還是輸掉了。

霍蘭或者雷克，二者能得其一，就足以讓德國潛艇研究有一個較高的起點。如果兩個人都能來到德國，甚至有可能讓美國在潛艇領域大幅落後。

有了潛艇設計師還是不夠，壓縮空氣魚雷的效能不足在這次演習中已經暴露無遺，航程短成了進攻方最大瓶頸。自從1869年世界上第一種自航魚雷的研製成功，魚雷攻擊就成了一種近乎自殺的狂熱行為。雖然壓縮空氣動力一直在進行改進。但是效能提升一直有限。

歷史上一直到1908年，德國海軍都依然在使用壓縮空氣動力魚雷。450毫米的c07型魚雷的效能也不過是攻擊距離1500米時36節，2000米時32節。

而一種全新的魚雷動力系統改變了這一現狀，熱動力魚雷的出現讓攻擊者擁有了超過5000米以上的攻擊距離。而在熱動力魚雷技術上執著於使用純氧的日本人更是在二戰拿出了22000米攻擊距離時航速50節，而在36節情況下可以航行40000米的超級魚雷，93式長矛酸素魚雷！

雖然約亨對這種不穩定的，不安全的，幹掉自己人比干掉敵人還多的超級魚雷沒有太大興趣。不過沒有好魚雷，無論是驅逐艦還是潛艇都將面臨著進攻成功率低，安全撤離難度大等問題。為此在不斷提升艦船的效能時，擁有更好的攻擊武器也十分重要。

而第一個研製出熱動力魚雷的人又是一個美國人，弗蘭克·麥克道爾·萊維特，這位工程師將自己發明的燃燒室和ew布里斯公司的壓縮空氣魚雷結合後誕生了世界上第一款熱動力魚雷。

不得不感嘆，一戰前美國人在潛艇技術領域的領先是必然的，這些天才的設計者們的不斷探索留下了讓人難以想象的技術積累。

不過現在美國深陷經濟危機中，要錢沒錢。這些天才設計師們估計想要個投資都是難上加難，這個時候揮舞著支票本上門難道還會有人拒絕？去美國挖人，約亨決定了。

隨著德國皇家石油公司在美國的勘探、開採規模日益擴大，一部分德國情報人員以石油公司的僱員的身份被安排前往美國。雖說他們是德國政府的情報人員刺探收集關於美國情報才是主要工作。不過約亨毫不客氣的讓他們幫自己做些私活，比如充當一下商業間諜，刺探例如標準石油公司的商業情報這樣的工作，又或者像現在這樣，按照約亨的要求去找人。

相信這些專業人士的找人效率應該會高於私家偵探。當這些天才們到來的時候，可以期待，這個未來的新船廠將會成為德國潛艇的誕生地。

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第94章　雪白的航跡

從g－1率先衝出煙幕對艦隊發動攻擊到g－2帶著另外3艘艦船從另一個方向殺出中間不過短短的5－6分鐘而已，就是這5－6分鐘內將護航的大型魚雷艇全部吸過來並且幹掉了其中大半，成功釋放了魚雷讓圖靈根號和艾琳號開始機動規避。提爾皮茨想出來的誘敵加騷擾戰術到此時算是完全展現了出來，並且效果相當不錯。

此時德國海軍的炮術水平相比於1885年以前有了巨大的提升，不過受觀瞄裝置、火炮效能等等限制，加上對自己海軍交戰環境的考量，最遠的炮術訓練也不過是5000米，而且沒有進一步拓展射擊距離的想法。

因此此時距離g－2帶頭的編隊較遠的艾琳號射來的炮彈基本沒有準頭，雖然打出的水柱不少，但是g－2號上的裁判官都沒有算作命中。反倒是圖林根號上的305毫米25倍徑炮在這個距離上能有些作用，巨大的炮彈即使只落在靶心附近就會被算作擊沉。不過那3分鐘1發的射速也基本可以無視了。

在遠洋魚雷艇那25。7節的航速下，4000米的距離也就4分鐘就能抵達攻擊位置，而圖林根號只有一次主炮射擊的機會，所以炮手乾脆的決定等