車時，德國的主要鐵路已經營運十年了。

四是法國的工業發展的緩慢，還與其農業狀況有著密切的關係。

法國資產階級革命後，廢除了封建土地所有制，建立了農民的小土地所有制。

在小土地所有制下，雖然農民可以自由使用土地，有助於農業中資本主義的發展。

但是，小農的兩極分化是一個長期過程。大量貧困破產的農民，並沒有流往城市成為自由僱傭勞動者，而是陷入了高利貸的羅網。

高利貸者在法國農村中特別活躍。

破產農民為了保留小塊土地經營，寧願忍受高利貸剝削，以自己的土地作抵押，向高利貸者借債，只是在萬不得已的情況下才流入城市出賣勞動力。

因此，小土地所有制便長期保留了下來。不僅農民被固定在小塊土地上，而且很多城郊企業的僱傭工人也是小塊土地的佔有者，從而造成了土地所有權的極度分散。據統計，1862年在佔有1公頃以上土地的320萬個農戶中，244萬個農戶佔有1—10公頃的土地。

小農經濟長期存在，勢必造成城市自由勞動力的短缺。同時，小農無力購買農業機器，小塊土地也不適合於機器耕種。加之，自給自足的小農阻礙著國內市場的擴大。所有這些，不僅影響農業生產的迅速發展，而且也拖住了工業發展的後腿。

從以上普魯士和法國工農業生產發展情況的比較可知，在普法戰爭前，普魯士已將法國拋在了後面。從主要工業部門來看，它在煤炭和鋼鐵產量，蒸汽機動力總數，鐵路線長度等方面，均超過了法國。從兩國的工業產值在世界工業總產值中所佔的比重來看，1860年，普魯士佔16％，法國只佔12％；1870年，普魯士佔13％，法國佔10％。就經濟實力來說，普魯士已佔有明顯的優勢。

普法戰爭的結局，充分顯示出經濟基礎的重要性。

戰爭雙方的軍事較量，從某種意義上來說，也是經濟實力的較量。兩國經濟狀況，對各方面都有著重要的甚至是決定性的影響。

經濟狀況與軍事力量的關係是非常密切的。如前所述，鋼鐵工業促進了機器工業的發展，而機器工業又是與軍火工業聯絡在一起的。克虜伯公司在1850年至1870年間發展很快，工人由237人增加到7000人，顯然與同一時期重工業的迅速發展有關。當時，克虜伯工廠和其他工廠，已能製造出21厘米口徑的迫擊炮和12磅重的炮彈。

在普法戰爭中，大炮顯示了對小型武器的優勢。例如在色當戰役中，手持夏斯波式步槍的法國步兵顯然抵擋不住普魯士大炮的轟擊，只能以失敗告終。

普魯士的鐵路網對於軍事具有重要的意義。

英**事學家說：“德國鐵路系統優越的運輸能力，是它在1870年贏得勝利的一個有力因素。”

在普法戰爭的各次戰役中，正面進攻很難取勝，需要動員優勢兵力從兩翼包抄敵軍。

而動員大量兵力進行包抄，就需要迅速調動部隊，運輸能力必須跟得上。普魯士發達的鐵路網不僅能夠迅速地把大量部隊運往前線，集結到作戰地區，而且能夠使部隊的給養得到及時的補充。

比起普魯士來，法國的鐵路運輸能力就有很大的差距。

戰爭爆發後，法國就未能及時地調集足夠的兵力。

1870年8月初，當毛奇率領的37萬普魯士軍隊越過邊境時，法國只能以24萬多人的兵力相對抗。

而普魯士在萊茵河已集中了50萬人的兵力。

關於鐵路運輸與軍事的重要關係。

現代戰爭為什麼都是依託鐵路線來展開的，就是這個道理，咱們看抗日片的時候，經常聽見鬼子說沿津浦路南下這一類的話。

正如戴萊加蓋將軍在《現代戰爭》一書中所指出的：“一個國家在組織本國邊疆的防禦時，首先要考慮的事情，不是把國土用要塞地帶圍起來，而是使鐵路網布滿全境，以保證儘可能迅速集中兵力。”

由於充分有效地利用了自己的鐵路運輸能力，普魯士軍隊僅就投入戰爭的兵員數量來說，已佔優勢，更不用說武器裝備方面的優勢了。

普魯士軍隊不僅在數量上和武器裝備上佔據優勢，還有一個重要的條件，就是它的素質和戰鬥力。

當時，普魯士已擁有80萬訓練有素的常備軍，超過任何歐洲國家的軍隊！

而法國所能調動的軍隊只有30萬人。

早在十九世紀六十年代