降低。

◇一年節省成本25億美元

在奧田任總裁之前，豐田汽車公司就已經開始削減成本。他沒有停止這一工作。1995年以來，公司從整個系統中節省的成本近25億美元，大部分是透過零部件使用更少的設計和在生產過程中減少浪費所致。考慮到豐田公司從一開始就是多麼節儉，這一成果的確令人吃驚：例如，為了節約照明費用，上班時間公司切斷宿舍區的供電是長久以來的作法。

然而奧田仍然命令豐田汽車公司的管理人員在可預見的未來，每年還要多削減8億美元成本。現在，由於日元兌美元比價已降低了50％，這可真是喜事臨門。稅前利潤預計可提高82％，達50億美元，銷售額為970億美元。而且即使日元再次堅挺，分析人員估計，豐田汽車公司已將其生產的盈虧點降低到至少每80日元兌1美元。難怪其股票已從1995年的低點攀升了80％。

這一反彈對於底特律來說可能是一場新惡夢的開始。奧田現在正在北美策劃其“大躍進”計劃。其目標是：到1998年，將汽車生產能力提高一倍，達到120萬輛。豐田汽車公司正在擴建其設在肯塔基州喬治敦的工廠，這裡是其佳美和Avalon轎車的生產基地。1997年秋季，這裡還將要推出以佳美的V－6型發動機和底盤為基礎的Sienna微型麵包車。分析人員認為，Sienna將是日本第一次真正進入280億美元的微型麵包車市場的標誌。該車有推拉後門，前輪驅動，價格可能會定在24000美元以下。

1999年，豐田汽車公司在印地安納州埃文斯維爾投資7億美元建立的新工廠將開始生產10萬輛T100型輕型貨運卡車。通用汽車公司�