目前日本的各種生活必需品物價已經上升到了一個讓人難以接受的地步，如果再不採取措施，將會造成各地的烽火。 之前的此起彼伏的搶米運動與農民起義，已經使得日本統治階級人心惶惶。

不過，從外部獲得援助，顯然並不是那麼容易。

中華聯合艦隊牢牢的封鎖著日本的對外聯絡通道，徹底的成為了孤島，日本商船出港後大部分被擊沉。

出於歐洲戰局的考慮，協約國傾向於不惜代價的支援日本，讓日本儘快度過難關。

如果日本徹底沉淪，中國與南華的野心膨脹，沒有人會擔保這兩個野心國家會不會乾脆的加入同盟國作戰。

日本必須要儲存，這也是朗威治態度一天比一天強硬的緣故。

不過李秉衡樂得如此，既然英美願意為了日本分散精力，等於是在變相的幫助同盟國。

同盟國襲擊艦隊也在不斷的在日本外海遊戈，尤其是“腓特烈親王”號，已經連續多次擊沉美國商船。

既然美國人開始選擇背地裡支援日本，那麼就別怪我們不地道。

李秉衡很清楚，英國內閣是下了真格的，不惜一戰，大部分原因就是因為南華與中國在暗地裡支援同盟國。

比如襲擊艦隊的日常保養與維護，炮管的更換等等，這些都是在**裸的挑釁，英國人能嚥下這口氣才怪。

即便原敬內閣盡力安撫，但是日本仍然像一個火藥桶，隨時都會爆炸。

這次英國態度明確的反對中國出兵旅大與臺灣，讓李秉衡頗有些遺憾。不過，如果繼續妥協，那麼就不是那個世界霸主大英帝國。

之前自己識破了對方的哄騙。鬼才相信 年英日同盟到期後會自動終止，在這樣的格局下，續約是肯定的。

到時候想要收回旅大與臺灣。就要考慮大打出手了，同盟國能夠支援到 嘔；年嗎？

眼下還有一年多的時間。李秉衡還是有些擔心。

不過，同盟國最為缺乏的糧食與生活必需品還是得到了保證，只要這些商品物價不無休無止的上揚。那麼國內就不會亂，後世歷史可都是自己先亂了起來，才無奈求和的。

目前中國大幅度減少了貨物從中 中亞 裡海 黑海通道運輸，大部分的貨物開始改由西伯利亞鐵路運輸到奧倫堡，然後透過伏爾加河直通裡海，同樣走裡海一黑海通道。

這樣一來，貨物運輸時間縮短了一大半還不止，這更促進了中國國內對東北鐵路網的興趣，大同“　庫克圖鐵路也在熱火朝天的修建，希望可以與西伯利亞鐵路連線起來。

自從去年開闢了這條通道之後。李秉衡大部分的精力就都放在了這上頭，尤其是支援俄羅斯帝國導白衛軍守住防線。

新西伯利亞、卑木斯克、車里雅賓斯克、薩馬蘭這樣的重要城市都在俄羅斯帝國手中，尤其是薩馬蘭與奔薩之間的區域，成為了蘇俄與帝俄、白俄反覆糾纏的重要戰區。

除了薩馬蘭 奔薩戰線，蘇俄圍攻了葉卡捷琳堡長達年餘，至今還沒有進展。

帝俄佔據薩馬蘭，使得白俄投鼠忌器，因為薩馬蘭可以透過伏爾加河向白俄在頓河、北高加索地區輸送物資。

斯大林仍然主導察裡津的防務。目前已經有能力進行區域性反攻，這樣一來，白俄的日子並不好過。所以為了從薩馬蘭得到補給，不得不配合帝俄的戰略部署。

後世的秘密文獻顯示，蘇俄能夠贏得內戰的最後勝利，很大程度上是因為美國這個二五仔的暗中支援。

內戰過後，美國憑藉蘇俄的戰後重建，輸出了鉅額資本與剩餘商品。使得蘇俄只用了兩個五年計劃就一躍而為僅次於美國的強國。

這得意於美國在俄羅斯內戰中的幕後操控，現在，美國因為歐洲的戰事而焦頭爛額，沒有太多的精力來支援蘇俄，所以，沒有拿回德佔領土的蘇俄並不強大。

李秉衡可管不了那麼多，只要西伯利亞鐵路 裡海　黑海運輸線能夠暢通，同盟國就能夠支援下去。

即便英美成功的封鎖住地中海與波斯灣，只要土耳其能夠守住達達尼爾海峽天險，同盟國的外部補給就不會中斷。

維持兩條大陸橋，同盟國堅持到 嘔；年就有了一半的保證。

而開發中亞，則是另外一半。

中亞的資源豐富，就地開發。向同盟國輸送工業原材料，可以使得運輸壓力減輕不少。

況且只要好好經營，中亞還是能夠成為糧傘產地的。