在曾國藩剛剛入土為安的時候。《中日通商章程》在天津簽訂了。

這是劉暹聽都沒有聽過的一個條約。本來也不會引起他的關注。滿清雜七雜八的條約簽訂的也太多。劉暹才沒心思一一理會呢。只是因為《通商章程》中的第一款規定，中國對日本開放此前已經對西方列強開放的上海、鎮江、寧波、九江、漢口、天津、牛莊、芝罘、廣州、汕頭、瓊州、福州、廈門、臺灣、淡水等15個沿海沿江口岸；日本對中國開放此前已經對西方列強開放的橫濱、箱館、大阪、神戶、新漹、夷港、長崎、築地等8個沿海口岸。別的規定全不說，隻日本能夠直達瓊州，瓊州能夠直達日本，就為秦軍走私日本銅料帶來了一定方便。這才讓劉暹留了一份心在上面。

中國從日本進口銅料可不是一年兩年的事，而是幾百年的歷史了。

秦軍現在的後膛槍炮都需要銅殼子彈，銅料是秦軍必不可少的戰略物資。而中國的銅產地，有清以來。都是雲南為主的。可現在雲貴有石達開啊，湘淮軍再是佔優勢。也不是一兩年就能將石達開料理的。再說，就算今年、明年石達開就敗亡了，雲南就平定了，銅礦的開採和冶煉也是能今年、明年就恢復的嗎？

戰亂對民生的破壞最大。石達開在雲南盤踞多年，一度都攻佔過大半個雲南，中間太平軍不知道‘解放’過多少仇大苦深的礦工兄弟呢，雲南的礦業已經破敗的不成樣子了。劉暹可不打算等到雲南銅礦開採恢復生產了，自己這邊才再加大彈藥生產和儲備。

原先秦軍與日本的走私都是靠廣州的商船，華商直接去日本貿易，不管是官方還是私下的，弄回一船船條銅，秦軍交過手後再進行二次提煉。可以得到少量的白銀和作為主體的黃銅。雖然現在日本的冶煉水準在不住的提高，條銅二次提煉已經遠不能跟先前一樣，只從中提煉出的白銀就能抵得貨資。但從日本購得銅料的價錢還是要遠低於國內銅料的價格的。

劉暹練兵，吃好、穿好之餘，做大的優點就是從來不心疼彈藥。秦軍的槍炮彈需求量始終很大。但他認為這值！士兵的槍法不是端著槍瞄出來的，而是一顆顆的子彈喂出來的。秦軍士兵演練場上打出去的是一顆顆子彈，未來戰場上收穫的就會是一條條人命。

還萬幸現在的槍炮彈依舊是黑火藥，硫磺離不遠的臺灣多的是。現任臺灣知府周懋琦，對此也不加阻攔。秦軍礦務局去年就在臺灣開發了兩個硫磺礦，今年已經陸續有了出產。產量暫時還供應不上秦軍的需求，但是到了明年，隨著產量的擴大和提高，硫磺這一塊上秦軍自給自足，完全沒問題。

硝石就是由堆肥的硝田產出。雖然需要提純，成本上比之天然硝石要高不少，但柳州和海南島上，都有數百畝的硝田，能夠自給自足，總比把命脈交給別人捏著強啊。

……

“劉大人，這是我們最終敲定下的設計規劃方案。請您過目！”安格拉。默克爾很鄭重的將一個資料夾遞交給了劉暹。裡頭厚厚的一捏檔案和圖紙，囊括著劉暹所辦鋼鐵廠的一切規劃。

“如您的指示，鋼鐵廠放在欽州。這確實是一個不錯的地方。欽州港灣具有成為一個世界級大港口的一切條件，它是一個優異的天然深水良港。水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定。”

安格拉。默克爾具有著德國人一切的良好品質，工作認真，一絲不苟，理智。在為期將近一年的鋼鐵廠規劃制定中，他帶領的隊伍不僅親自測量了欽州灣的海岸線，親自考察了欽州府的地理地利，勘測了劉暹準備修築的中國第一條鐵路——桂欽鐵路的沿線，更到過過海南檢驗石碌鐵礦礦石的品質和含磷量，到過鴻基，探看過鴻基煤礦的品質和規模。對比他所帶團隊的工作量，一年的時間真心不長。

【中國第一條小鐵路——1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長“展覽鐵路”德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：“觀者駭怪”為由，勒令把它拆掉。嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。

中國第一條營業鐵路——1876年，上海怡和洋行英商在未徵得清政府同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於1876年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清政府用28萬兩白銀將其贖回，全部被清政府贖回拆除了。】

今天劉暹手中這厚厚一捏的圖紙和檔案，就是安格拉。默克爾對他對中國最好的回報。一定