波音公司總部。

這些天，因為公司股票跌的厲害，董事會不斷的催促管理層儘快拿出一個解決方案出來。

克里斯薩蘭登實在是被逼的，沒辦法，最後組織了一次全體工程師大討論。

波音公司不愧是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。

其他的高材生不算，僅僅工程師就超過了3萬，實力之雄厚讓其他公司望其項背。

要知道鳳凰航空公司的員工數量也才剛剛滿2萬，根本就沒法與其對比。

大討論的結果，各種意見五花八門，其結果也是顯而易見的。

一位華人工程師的意見被採納了。

他的意見非常簡單直接。

出資購買烏克蘭唯一的安―225，先分解，然後逆向工程重新組裝，再改良，最後批次生產。

想到這個主意的人，直接被獎勵了20萬美元。

這位華人也是目瞪口呆，他也就是隨口說說而已。

因為在華夏國內，就算是小學生也知道這麼做啊！

他現在都很懷疑，自己是不是來錯了地方？

這真的是天才雲集的北美嗎？

俄羅斯人當然不能讓波音公司如願，以各種各樣的國家安全理由來阻撓其購買。

他們還通知了姜大鄴，希望他能給個說法。

姜大鄴還真沒想到，波音公司居然這麼久才反應過來。

其實，他早就在此之前做好了安排。

飛機整體的設計圖紙他們是沒有可能拿到的，一份在他這裡，一份在老毛子那邊。

至於整機，他早就幾個月前暗地裡買下來了，花的錢並不多，也就整整1億美元。

其實這架飛機的造價遠不如此，要不是朱雀號打破了其壟斷地位，烏克蘭政府還真不想如此賤賣。

現在只不過臨時放在烏克蘭而已。

他跟老毛子合作準備坑他們一次。

他們把一些零部件的材料更換了一些。

有一些換成了那種硬度比較大，韌性比較差的，只要能夠支撐飛行幾次不散架的。

又在關鍵的位置上額外增加了一些零件，又或者減少了一些看似沒那麼重要的部件。

老毛子們造這個飛機很嫻熟，改裝起來也是手到擒來。

姜大鄴已經承諾在收回本錢的基礎上，利潤兩兩開。

這些老毛子們就跟打了雞血似的，很是賣命幹活。

波音公司為了得到這最後一架完整的飛機也是很拼的。

不僅僅用美元開道，更是用上了政府的公關。

最後，還是花了45億多美元，把這架飛機買下來了。

姜大鄴在這次交易中，除了拿到了27億美元外，還額外得到了俄羅斯大量官員的眾多好感。

有錢大家一起賺才是正理。

這一次，參與的官員並不多，大大小小也就二三十個。

收穫最少的官員，至少也有幾十萬美元現金，最多的估計至少也有幾百萬。

要知道，現在的俄羅斯可是寡頭經濟時代。

這些官員真的想出來弄點錢，除了私自賣武器之外，還真的沒有太多辦法。

這一次私下交易，不僅僅坑了波音一筆，還大大肥了自己的腰包。

裡子，面子都有了。

他們對姜大鄴還是比較感激的。

在最困難的時期裡，不僅僅援助他們國家的老百姓，甚至還提供蔬菜批發這樣的長久生意給他們家族做。

特別是這一次的交易，很符合他們的胃口。

既能夠解氣，又能夠大賺一筆，超級爽啊！

其實，這一次策略無非就是想拖延波音公司的腳步，讓他們多走些彎路。

給他們一個希望，一個念想，還是非常有必要的。

否則，那些人肯定會短時間內傾盡全力研發一款差不多檔次的大飛機。

以波音公司在西方人眼中的地位和他們的科研實力，這不是沒有可能。

也或者，他們會把精力和心思放在搞破壞，搞貿易戰等等不正當競爭手段上面。

這都不是姜大鄴希望看見的。

儘管在姜大鄴的那個世界，波音公司懶惰成性，基本不思進取，吃著以前的老本。

但那也是在沒有生存威脅的情況下而己。

現在面對朱雀號和鳳凰