在允許農民買地，讓所有男人競相參加考試，承認母親和岳母不能撇開不管，

容許商人捐納而進入有功名者的階級。總之，統治階級懂得如何透過吸收中

國社會的有才之士而使自己永久存在下去。地主、商人、工匠、僧侶幾乎沒

有獨立於官吏階級的力量，這部分地當然是因為地主、商人和官吏的作用一

般都體現在主要世家子弟身上。家庭主義事實上在農村一級和在統治階級內

部把社會結合在一起，同時它又提供了兩者之間流動的渠道。①舊中國不但是

農業－官僚政治的，而且是家庭主義和紮根於土地的。它與亞洲內陸和靠航海

為生的邊境地帶那種人煙稀少和物資流動性較大的情況形成對比。

像這樣一些一成不變的現象，反映了帝國儒家在奠定社會秩序的準則以

使人民社會化並用它來灌輸人民這兩方面的長期實踐。中國人生活的多樣化

程度現在看來遠比編年史撰寫者所說明的程度要大。地理環境、地方習俗、

建築風格、方言、貨幣制度、作物收成、工藝、交通和技術的巨大差異剛剛

開始在探索。可是，普遍接受從事農業的農民村落、門第結構、單薄的統治

① 例如見史敬思在他的《王氏之死》第　39—48　頁敘述的殘忍的細節。

② 到公元前　2000　年，城市已在中國的幾個區域（特別是河南、山東、江蘇和湖北）中發展起來，它們是與

“由高度階層化社會造成的社會生活、冶金術、文字和優美的藝術風格”一起出現的。張光直：《古代中

國考古學》，第　217　頁。

③ “腦力勞動成了高於他人的地位的象徵……孟子認為那些從事腦力勞動的人是君子，以區別於小人。這個

觀念……許多世紀以來已在中國社會被廣泛地接受了。”瞿同祖：《漢代的社會結構》，第　64　頁。

④ 關於清代科舉考試的生動的敘述，見宮崎市定的《中國的考試地獄：中華帝國的文官考試》（康拉德？希

洛考爾英譯）；又何炳棣：《中華帝國成功的階梯：明清社會史》。

① 見莫里斯？弗里曼：《莫里斯？弗里曼中國社會研究論文集》，例如，“門第越富有越強大，越可能分

化為富和貧、強和弱”，第　339　頁。

階層、經典文獻、官話，以及包括至高無上的皇帝在內的關於社會地位的儒

家等級制度，這些因素導致了中國作為一個國家的長期團結。顯然，我們在

這裡見到的是，教導和行政戰勝了地方在政治上的獨立，也許我們應該稱這

種現象為普遍和區域性的共生，高雅文化和民間文化的共生。總之，在正統著

作和皇帝言論中奉為神明的這一中央大傳統，已經懂得如何與分散在村落和

邊境的諸小傳統共處，並高踞於它們之上。

現在讓我們試著確定面海的中國的特性並探究其成長。首先，它因有海

洋獨有的特徵而與所有其他地區不同。例如海面下魚的收穫和海面上的航

道，在古代不像陸地上的收成和道路那樣有嚴格的地點限制和那樣易於控

制。同時，在克服摩擦力和移動運載工具時，在水面上利用風力比在陸地上

利用人力或畜力所用的能量要少得多。因此，按磅來計算，一條船比起一輛

大車，使用起來更加便宜，而且較少受到控制；一小批水手可以運輸在陸地

需要一個大商隊才能運輸的貨物。對貿易的事業來說，海洋提供的經濟收益

高於陸上貿易。這個原理在中國人大力發展橫越陸地的河道和運河運輸時，

當然被認識到了。

但同時，海洋的天氣比陸地的天氣更加危險；在陸地上，公路或驛道的

設施、客棧或商隊客店要可靠得多，並能提供更多的支援。最主要的是，陸

路（及陸上的河道）可以由派駐軍隊和稅吏的龐大行政機關控制，而海路在

近期以前，只能根據海洋沿岸地形容許的程度進行控制。總而言之，海洋甚

至能使小規模的企業和進取的行動有收益，而大陸則方便官僚的政府。官僚

政府只能靠發展海軍力量，才能在控制陸地之外再去控制海