這多麼具有駕駛的樂趣啊！而且，當你充分享受駕駛樂趣的同時還不會違法。如果開賓士，120公里的速度你絕對不會體會到駕駛的樂趣，說不定還會讓你無味到想打瞌睡，可以說，駕駛這樣的車，是非常危險的，這也是廠家對中國消費者不負責任的表現！

由於現在成都的道路（除開高速和三環路），規定的時速都是60公里以下，所以奧拓的起步和加速表現堪稱一流。由於它的車身小巧，自重較輕，所以在市區的道路更加如虎添翼，可以視賓士寶馬如無物！這些豪華車的自重和龐大的身軀以及道路的限速讓他們無論如何佔不了上風。

奧拓由於車身輕巧沒有加裝方向助力，這同樣是節約成本減少故障的良方，而且當你在小地方停車、移庫的時候還可以練練臂力。使用較薄的鋼板和放棄ABS等一系列安全系統意在提醒廣大駕駛者隨時要把安全意識放在頭腦裡，只有把對自己，對他人的生命當作頭等大事來抓，才能真正形成安全行車的良好習慣，才能從根本上杜絕交通事故的發生。當然，奧拓也考慮到了一些非主觀的因素，所以它的剎車系統還是非常靈敏的，在60公里以下可以隨剎隨停，杜絕了追尾現象的發生。

奧拓的懸掛較硬，這樣可以使駕駛者清晰掌握路感，同時使過彎能力大大增強。有些人認為這樣的懸掛在遇到減速墩的時候坐在裡面的人會很不爽，其實不然。無論你開什麼車，當遇到減速墩的時候都必然要減速，當你用20公里以下的速度透過這些障礙的時候，奧拓和比它貴N倍的車子應該是差不多的。較硬的懸掛，結合軸距較近，使得奧拓還具有一定的越野效能，可以說，凡是轎車能去的地方它都能去，一些豪華轎車去不了的地方，它也能去！有些人稱奧拓是“越野小王子”，確實名不虛傳啊！

這樣一輛不到4萬元的車，卻採用了先進的三缸直列四衝程，水冷，單頂置凸輪軸、閉環多點電噴發動機，配合精密的4擋變速器和滑柱擺臂式獨立（前）螺旋彈簧非獨立（後）的懸架，讓你的操控隨心所欲。其它諸如：三元催化裝置、軟質兩輻條方向盤、雙表，白底黑字，透綠光組合儀表、透光式前排電煙器、短杆＋真皮手柄套，鍍鉻金屬換檔手柄、格花面料座椅及內飾面料、一體式＋頂腰器前座椅、前座滅火器、左前座下置物盒、前座椅後置物袋、分離式＋小頭枕後座椅靠背、中央通道置物盒、後置物板、車門內飾板地圖袋、車門上部裝飾件、鍍鉻車門鎖止銷、前霧燈、後霧燈、高位制動燈、消音器裝飾筒、銀灰色縱置裝飾架、鋁合金車輪、鏡面可調整外後視鏡、綠色玻璃、銀灰色側裝飾護板、車身同色散熱器護柵、車身同色大燈護柵、銀色保險槓噴塗、駕駛席安全氣囊、吸能式轉向柱筒、兩前門電動搖機、中央門鎖、四車門訊號開關、雙速＋間隙組合開關（刮水器檔）、電調式收放機、三隻喇叭、空調製冷系統、暖風系統、轉向鎖止防盜裝置等，更讓你充分領會你所購買的不單單是個代步的工具。當你開啟車門，坐在駕駛席上，左手握住方向盤，左腳踩下離合，右手裝動鑰匙點燃發動機那一瞬間，你已經在領略一種代表了汽車最先進發展方向的文化！

你可以花幾十數百萬買一輛駕駛起來毫無樂趣，死氣沉沉的黃臉婆機器，也可以用不到5萬元的價格獲得一部具有F1賽車那樣的操控感，能夠讓你的創造欲充分發揮的具有個性和文化氣息的小情人。

這個世界上最好的汽車，

除了奧拓，捨我其誰？？！！

注：以上全是我駕駛奧拓的真實感受，沒有一絲偏見，實話實說，有一說一，如果你發覺實際情況跟我說的有出入，歡迎你隨時買塊白白嫩嫩的豆腐對著我的頭（又注：隨便哪個頭！）重重的拍下去！　哈哈！

PSA總裁弗爾茲作客央視　闡述標緻重返中國內情

2004北京車展期間，中央電視臺《對話》欄目對法國PSA標緻雪鐵龍集團總裁弗爾茲進行了專訪，以下是訪談全文：

主持人：觀眾朋友；大家好。這裡是中央電視臺經濟頻道，歡迎各位收看我們的《對話》節目。這兩天啊，北京國際車展吸引了很多人的目光，當然也吸引了國內外眾多知名廠商的積極參與。

在這當中我們注意到，有這樣一家公司，它們是歐洲第二，也是世界第六大的汽車集團而且最引人注目的是它們旗下兩個著名品牌之一，曾經是中國汽車市場最早的合資者，不過後來它們卻又退出了中國市場。如今事隔多年之後再度回到中國，它們的中國攻略自然會引人注目。這家公司就是法國PSA（標緻雪鐵龍集團）標緻雪