在印軍陣地前沿修鐵路，恐怕沒有幾個指揮官能夠想到這樣的戰術。

問題是，包括杜奇威在內，沒有任何一個印軍將領看出了裴承毅的戰術意圖，至少沒有看出裴承毅的所有戰術意圖。

臨時鐵路是要通往法塔赫布林嗎？

雖然絕大部分印軍將領持這個觀點，但是杜奇威卻持完全相反的觀點。

在杜奇威看來，裴承毅讓工程兵上去修臨時鐵路，不是為了打通前往法塔赫布林的鐵路線，而是要把鐵路線連到馬尼格布林。77軍的主力已經南下，而且以鉗形攻勢挑戰北上的博帕爾集團軍，雖然77軍的戰鬥力遠超過任何一支印軍，但是面對有5個主力師與5個二線師的博帕爾集團軍，77軍的優勢並不明顯，甚至因為分兵行動而處於劣勢。在無法出動更多地面部隊的情況下，裴承毅能做的就是為77軍提供充足的作戰物資，讓77軍那個令人生畏的炮兵旅充分發揮。裴承毅必須儘快打通鐵路線，而不是把後勤補給的重擔完全壓在空運上，如此一來，77軍很有可能將炮兵旅放在馬尼格布林。雖然馬尼格布林到埃達沃的距離超過300千米，但是中國陸軍遠端炮兵的最大打擊距離為350千米，可以說，馬尼格布林是77軍能夠找到的最好的“炮兵陣地”。只要77軍的炮兵站穩了腳跟，博帕爾集團軍就很難在正面戰鬥中擊敗77軍。

不得不承認，杜奇威的這一判斷非常準確。

裴承毅讓工程兵修臨時鐵路的第一個目的就是要把炮兵與物資送往馬尼格布林。

問題是，猜出了裴承毅的意圖，不等於找到了解決的辦法。

距離馬尼格布林最近的印軍就是安拉阿巴德的守軍，然後就是還未到達埃達沃的博帕爾集團軍，杜奇威做出判斷的時候，54軍的突擊部隊已經控制了馬尼格布林，驅逐了當地的少數印度軍警。

24日傍晚，隨著通往馬尼格布林的鐵路線正式通車，工程兵再次搭乘垂直起降運輸機出發，工程裝置也在當天晚上運走。這支工程部隊沒有返回瓦拉納西，而是南下前往由54軍控制的馬尼格布林。

到達馬尼格布林之後，工程兵的主要任務不是修建炮兵陣地，而是修津物資倉庫。

在恆河平原上作戰的一大好處就是很多基礎設施不需要專門修建，比如供垂直起降運輸機使用的野戰機場就不需要專門修建，只需要找一抉空地，把地基夯實就行了。炮兵陣地也不需要由工程兵專門修建，大部分工作由炮兵自己就能完成。工程兵要做的，就是建好物資倉庫，並且修建供輪式車輛行駛的通道（恆河嚴原是沖積平原，而�