需要花上好幾年做準備的原因。

從某種意義上講，雙方在這個時候做出戰略調整，就是希望在戰爭爆發前，透過全面軍備競賽來拖垮對手，創造更大的獲勝機率。

事實上，這也是非常正常事情。

要知道，在前兩次世界大戰之前，軍備竟賽都是“前戲”。

拿第一次世界大戰來說，在戰爭螟發前，德國與英國搞了近20年的軍備競賽，雙方在海軍建設上投入了幾乎全部國力。從某種意義上講，正是因為德國在海軍上投入的力量過於巨大，導致德國陸軍受到影響，沒能在地面上擊敗法國。

在1916年之前，德國在地面戰場上的優勢非常明顯，甚至在東線戰場上打垮了沙俄，在西線戰場上離勝利只有一步之遙。如果德國能在戰前花更多的力氣來打造世界上最強大的陸軍，恐怕第一次世界大戰的結果就將改寫，甚至有可能讓其變成第二次普法戰爭，從而使德國成為歐洲大陸、乃至全球最強大的國家。

具有諷刺意味的是，不受重視的德國陸軍在地面戰場上左右開弓，取得了足以讓所有德國人引以為傲的勝利，而受到德皇器重的海軍卻沒能取得任何戰果，最終成了協約國集團的戰利品。由此可見，第一次世界大戰前的軍備競賽，實際上成了壓垮德國的最後一根稻草。換個角度來看，協約國集團在戰前的宣傳，以及在軍備競賽中起到的引導作用也是讓德國走上歧途的重要因素。

德皇威廉二世是當時英國國王的外甥，強大的英國皇家海軍給德皇留下了極為深刻的印象，從而使德皇在海陸建設上，更加重視海軍，輕視了關係到德國生死存亡的陸軍。以當時的情況，德國是典型的“陸權國家”，即便具備了爭奪世界霸權的實力（第一次世界大戰爆發前，德國的工業實力僅次於美國，國家綜合實力也僅次於美國），也應該把西面的法國與東面的沙俄當成主要對手，只有在擊敗了這兩個強敵之後，才去對付英國，而不是同時與3個強大的敵人交戰。

從歷史的角度來看，德國能夠在普法戰爭中擊敗法國，就是因為在俾斯麥首相的正確領導之下，與英國保持了良好關係，利用英國的支援，穩住了東面的沙俄，創造了單獨對付法國的機會。

當然，這些已經是國家的戰略問題，與軍備競賽的關係並不大。

除了第一次世界大戰前的海軍軍備競賽之外，第二次世界大戰前的軍備競賽也非常突出。雖然在第一次世界大戰之後，美英日法意等列強透過《華盛頓條約》與《倫敦條約》對海軍軍備競賽加以嚴厲約束，希望以此避免下一次世界大戰，但是這些條約失效後，軍備競賽仍然成為了世界大戰的前戲。比如從1936年開始，美國與日本的海軍軍備競賽就全面展開了，而且決定了太平洋戰爭的最終結果。

與第一次世界大戰相比，第二次世界大戰前軍備競賽的最大特點就是海陸並重，而且加上了空軍。

從某種意義上講，第二次世界大戰前的軍備競賽以空軍為主。

萊特兄弟的“飛行者號”飛上藍天之後不久，空軍就誕生了，戰爭也從此由平面走向立體，空中力量成為了主宰戰爭的決定性力量。

在第二次世界大戰爆發前，以“速度競賽”為標誌的空中力量競賽就是軍備競賽的一部分，而且是最重要的組成部分。第二次世界大戰初期最優秀的幾種戰鬥機，比如德國的Bf…109與英國的“噴火”式戰鬥機實際上都是“速度競賽”的產物。

可以說，爭相發展空中力量，是第二次世界大戰前軍備競賽的一大亮點。

從戰術上看，雖然第二次世界大戰是典型的機械化戰爭，而最具代表性的地面戰術就是德國陸軍的閃電戰與蘇聯陸軍的大縱深進攻理論，但是這兩種陸軍戰術的核心力量並不是通常說的以坦克戰車為主的機械化部隊，而是以戰鬥機、攻擊機、轟炸機為主的航空兵，特別是以戰鬥機與攻擊機為主的戰術航空兵。可以說，如果沒有航空兵在前面開路，德國陸軍的裝甲部隊不可能橫掃西歐，更不可能兵臨莫斯科，蘇聯紅軍也不可能打到拍林，最終擊敗德國。

從戰略層面上看，由美國發起的戰略轟炸，更是把戰爭推向了新的高峰。可以說，正是因為在第二次世界大戰中的對德與對日戰略轟炸取得了輝煌成果，才催生了美國空軍，讓美國當局把空軍當成了頭號軍事力量。美國空軍（當時還是陸軍航空兵）能夠在第二次世界大戰期間主宰天空，也與戰前的軍備競賽有密不可分的關係。比如美國的B…29轟炸機上使用氣密座艙就來自二戰前的技術探索，而渦輪增壓