增長，正如它們在過去半個世紀裡所實現的增長一樣。與此同時，企業對其管理者能力的要求，也將逐步提高。每過一代，這種要求就會提高一倍，沒有理由期望這種趨勢在今後數十年裡會有所減緩。　。　想看書來

序言（17）

管理者如何進行有效管理以及被有效管理的方式，決定著企業的目標能否達到，而且這還在很大程度上決定著企業是否能夠很有效地對工人和工作進行管理。這是因為：工人的態度所反映的，首先就是其管理當局的態度，並直接反映出管理當局的能力和結構。工人的效率，在很大程度上取決於對他進行管理的方式。

在過去的25年裡，每個地方的管理者都在不斷地參加各種講習班、演講會和討論會。利用參加上述活動的機會，彼此之間互相轉告：他們的職責就是管理下屬員工。同時，彼此之間也互相鼓勵，需要把重點放在特定的管理責任上，並就“下行溝通”彼此提供冗長的建議和昂貴的“訣竅”。但是，至今為止，我還沒有發現一位管理人員（不論他是什麼級別，還是擔任什麼職位）不是把同上面的關係和溝通放在首位的。�每一位副總經理都感到他同總經理的關係是真正的問題所在。依此類推，直到第一線的監工、生產工長或主辦文書，都認為只要其“上司”和人事部門不來干涉，他肯定可以同他的下級相處得很好。

�這將在本書第38章中做進一步討論。不像人事部門人員通常所想象的，這並不是一種人性反常的標誌。同上面的關係本來就是管理人員首先要關心的。作為管理人員，就意味著要分擔企業取得傑出績效的責任。沒有被期望承擔這種責任的人，就不是一個管理人員。

使管理人員感到擔心的同上面的關係問題——同他自己的上司之間的關係、有關上級希望自己做什麼的疑慮、使上級理解自己觀點的過程中所遇到的困難、使上級接受自己的計劃所遇到的困難、使自己的活動受到充分重視所遇到的困難以及與其他工作部門和參謀人員的關係等等——這些全都是對管理人員進行管理的問題。

福特汽車公司的興起、衰落和復興

有關亨利·福特的興起和衰落以及福特公司在他孫子手中復興的經歷，已經被講述過許多次了，並且已經成為民間傳說了。每一個人都曾聽到過下面的故事：

——亨利·福特在1905年從一無所有開始，15年以後建立起世界上最大的、盈利最多的製造企業。

——在20世紀初葉的時候，福特汽車公司在美國汽車市場佔據了統治地位，並幾乎壟斷了整個市場，在世界上絕大多數其他的主要汽車市場上也佔據統治地位。

——另外，它從利潤裡面，積累了10億美元左右的現金儲備。

——只過了幾年，到1927年的時候，這個似乎是堅不可摧的企業王國已經搖搖欲墜了。它已經喪失了在市場上的領先地位，勉強維持第三位。幾乎又過了20年，每年都賠錢，一直到第二次世界大戰期間都無法以強勁的實力展開競爭。

——1944年，公司創始人的孫子亨利·福特二世，當時只有26歲，在沒有任何訓練或經驗的情況下接管了這家公司。兩年以後，透過一次“宮廷政變”改變了他祖父任人唯親的做法，引進了一套全新的管理班子並拯救了這家公司。

但是，人們並沒有普遍地認識到：這個戲劇性的故事的意義，已經遠遠超過了一個人的成功和失敗，而首先可以稱之為一項“管理不當”的受控實驗。

福特一世之所以失敗，是由於他堅信企業並不需要管理人員和管理。他認為，企業所需要的，只是所有者兼企業家以及他的一些“助手”。與同時代的美國和國外企業界絕大多數人士相比，福特的不同之處在於：正如他所做的每一件事那樣，他毫不妥協地堅持其信念�。他實現信念的方式是：他的任何一個“助手”，如果敢於像一個“管理人員”那樣行事、做出決定或沒有福特的命令而採取行動，那麼無論這個人多麼能幹，他都要把這個人開除。福特的這種方式，只能稱之為對一種假設的測試，而結果證明這是完全行不通的。　電子書　分享網站

序言（18）

�關於亨利·福特，請參見作者的論文“亨利·福特”，該論文收錄在作者的書《人、思想和策略》（Men；Ideas　and　Politics；Harper　&　Row；1971）中，英國版的名稱是《新市場》（New　Markets，Heinemann；1971）。其實，福特的經歷之所以獨一無二，而