“秦”級的水下部分，實際上就是一個巨大的衝浪體，在高速航行的時候，艦底具有飛機機翼的效果，即產生相當於戰艦排水量六成的浮力，縮小吃水，減小溼面積，也就減小了航行阻力。做個形象的比喻，“秦”級就是一艘放大了數百倍的快艇！

如果說為了提高速度採用特殊的水下結構還有點道理，那麼“秦”級的水上結構就讓人難以理解了。

首先就是為什麼要採用單體船型，而不採用更有利於提高速度的雙體與三體船型。按照海軍給出的答案，“秦”級並不承擔支援航空作戰的任務，對甲板面積的要求不高，也就沒有必要採用多體船型。顯然，這個道理根本說不通，因為多體船型的主要好處不是提供寬大的甲板，而是提高航行速度（“重慶”級以前的航母都是單體船型，照樣擁有非常巨大的飛行甲板）。從實際情況出發，“秦”級採用單體船型的主要目的應該是降低被彈面積。要知道，作為一種用電磁炮作戰的戰艦，肯定得考慮遭到敵人炮擊時的生存問題。因為電磁炮是高彈道火力，炮彈幾乎是垂直落下的，所以船體的寬度就成為了衡量中彈率的主要指標，也是制約生存能力的主要因素。毋庸置疑，甲板面積寬大的戰艦，肯定更加容易被砸下來的炮彈擊中。

受此影響，“秦”級的水上結構幾乎是水下結構的翻版，只是更加誇張。從正面看，戰艦就是一個三角形，側壁從水線處以15度的傾斜角筆直向上延伸，並且在艦體中線上方交匯。因為艦首為銳角三角形，所以從側面看的話，又是從艦首的水線處以30度的坡度向後方延伸，並且在距離艦尾大約三分