斯的眼睛開始刺痛，眼淚已讓他無法看東西了，幸運的是呼吸還沒有問題，因為有氧氣罩。

最後，地面控制臺開始指引他降落。考克斯什麼也看不見，低空中的雲霧幾乎籠罩著地面，他們讓考克斯從最小傾斜度降落，那樣如果低空沒有云層的話，可以再兜一圈重試。考克斯衝出了雲層，但前方卻沒有跑道。跑道在他左邊300米處，一切危險都到齊了，本不應該發生的都在今天來了。

考克斯把操縱桿向前推，飛機上升，又飛回了雲層。

“讓我們告訴你如何做”，地面控制臺說道。“我們來告訴你同時轉向及轉多少度角，以及何時離開。”考克斯仔細按照他們的指引去做。他在風雪中如瞎子般盲目飛翔著，祈禱來自地面的聲音能讓自己從雲層中鑽出來，出來時一個長而美的跑道能夠正好展現在自己的面前。

第二次，恰好考克斯飛到一個雲層開裂處，他能看見了——否則只好重來——穿過雲層，他能分辨出自己所處的位置，很好，這次我只是偏右了50米，他立即向左轉了個70度的大彎……好了，這次正對著跑道。

但是此時，考克斯已經快到了跑道的盡頭了，如果他試著降落的話，到跑道盡頭處飛機肯定還會有很高的速度——這不是個太好的主意。

這時，考克斯想起了這樣一句話：“如果你沒有選擇的話，那麼就勇敢迎上去。”除了將飛機拉起來盤旋一圈後再來一次，他別無選擇。再試一次是很危險的，因為有很多細小的東西要校對，那一刻，考克斯毫無遺漏的照控制檯發給自己的指引去做。現在有個好現象，就是座艙開始變涼快了，因為除凍器已經報銷了。但此時，考克斯又陷入燃料耗盡的困境中，他開始後悔放掉了那麼多燃料，他只剩下再來一次的燃料。他呼叫：“如果此次我還不成功的話，給我指定一個人煙稀少的區域，我將跳傘。”

考克斯又來了一次，這次，當他還在雲層中時，控制檯就告訴他太靠左了，於是，他又向右轉了一些。

但是控制檯又重複到：“你太靠右了，立即向右轉！”考克斯還是看不到跑道。但基於兩次右轉嘗試，他想：“我可能已經到了正確位置，憑感覺我不想再改變位置了。”

很多時候我們都要決定是聽取別人的建議還是相信自己的感覺；猶豫中錯失抉擇的良機。可考克斯卻飛快地做了選擇。一旦做完選擇，他就會面臨三個結果：五秒鐘內，他可能在跑道上，可能在降落傘上，還可能死去。考克斯當然選擇降落在跑道上。毫無疑問，他根本就不想跳傘。

他成功了，飛機安全著陸了，就在考克斯將飛機停下來時，發動機自動熄火了，燃料已用盡了。

回過頭來看看，如果這期間考克斯沉浸在浪費時間和精力來抱怨該死的情況的話，他會毀了自己和飛機。幸運的是，考克斯沒有抱怨，而是泰然處之。一味的埋怨最終將自己推入深淵。而勇敢平靜地面對現狀，放寬心去看待發生的每一個不幸，最終你得到的將是最幸運的答案。

考克斯明白這個道理，在此後遇到困難和低沉時，考克斯總是對自己說：“是的，這難道比那次空中遇險還要糟嗎？當然不！我想如果那時我能挺過來，什麼事我都會挺住的。”

設想一下，如果考克斯當時沒有從他實際所處的狀況出發來考慮問題，那麼恐怕結局就會是另一個樣子了。

考克斯的經歷，驚險卻又深刻，它告誡人們：遇到事情不怨天尤人，而是積極地認清自己的現實情況，從實際出來尋找解決之道。這樣的心態是老粗們所具備的，也是他們超越常人的地方，不要小看了這個地方，對常人而言，它是看起來容易做起來難。

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第7節：審時度勢，伺機而動（1）

審時度勢，伺機而動

從實際出發看問題，分析問題是幹大事必須要做的，但只注意盲目追求這一點是不夠的，還必須學會審時度勢。老粗辦事會真正地從實際出發沒有人會懷疑，但是老粗們面對紛繁複雜的現實也會審時度勢嗎？

事實證明，老粗們也會審時度勢，而且老粗們的審時度勢更加明確，更加有力度。這種老粗式的審時度勢是老粗們幹成大事的又一股成功之源。

王穎是現實公司的總裁，從小愛讀書，善於思考問題。他總結自己的人生是說，自己最大的特點是能審時度勢，以務實的態度來經營自己的人生。

1992年，王穎大學畢業，畢業的時候，面臨著擇業的問題時，王穎說：“我始終認為：戰爭年代，