隨員們看到***完全沒有和其他人打招呼的打算，快速跟上，一下子把其他人都擠到了一遍。

敲了敲翼面，再低頭看了一眼起落架，看到機頭位置放著梯子，兩部就登上舷梯：“出來！”對著單人座艙裡的一個機械師衣著地人說。

那個上尉被林俊嚇了一跳。因為他正低頭在檢查，突然聽到一句語氣極其嚴厲地話，一抬頭看到是副統帥。

連忙爬出座艙。搭著梯子一角落到地面。

林俊把腦袋探到座艙裡，東看看西看看，忽然他後面的蘭德斯科奇似乎聽到他在自言自語：“哪個天才搞出來地？這都行！”

林俊已經確定這不是什麼“穿越飛機”，因為機翼是木質結構，應該是膠合板做的，而起落架和機艙內部儀表、‘操’縱設施都是現在的技術。不過，想出這個外形的人一定是個天才………林俊知道二戰中德國的雷瑪…霍頓和瓦爾特…霍頓兄弟設計建造過無尾翼飛翼式樣的o…229的），但從來沒有聽說這會的蘇聯也有無尾翼飛翼機。

機艙裡地那些儀表都是俄文標識。這也說明不是說你納粹提前研製出ho…229戰鬥轟炸機而被己方繳獲，那到底是怎麼回事？

林俊顯然是被這架超越時代的飛翼震驚了一下，這會才想到問問機場裡的人這飛機哪個天才設計的？哪家制造廠造的？為什麼空軍沒向自己報告？

“元帥。”

林俊還沒從梯子上轉身，就聽到身後有熟人招呼。一轉頭：“‘波’裡卡爾‘波’夫，阿爾希‘波’夫，怎麼回事？”

林俊是劈頭蓋腦就問，幾步下了梯子：“誰設計的？我怎麼不知道？”

大哥阿爾希‘波’夫一指身邊的老牌設計師，“他。”

“蘇維埃戰鬥機設計之王”設計出飛翼，這太有點匪夷所思！

“他不是在設計噴氣式戰鬥機嗎？”林俊一直在注意噴氣式戰鬥機的設計進度，但蘇維埃第一架噴氣式戰鬥機似乎並沒這麼容易誕生採用活塞式發動機的原型試驗機（主要用來測試氣動‘性’能。發動機裝在預留給機炮空間的機頭。）已經進行試飛，但還需要大概地修改，連安裝噴氣式發動機的原型機都還沒出來。

‘波’裡卡爾‘波’夫設計的噴氣式戰鬥機外形經過修改後同梅塞斯米特262半斤對八兩，這點林俊從不斷送來的報告裡清清楚楚，不然他都要懷疑身邊的這架就是“噴氣式戰鬥機”？！

噴氣式戰鬥機問世這急不來，全新的課題，就是有了發動機也不行，更不用說這dp…1渦輪噴氣式發動機還在不斷修改之中，力圖增加可靠‘性’。

看到副統帥急於瞭解情況，‘波’裡卡爾‘波’夫連忙解釋：“這架飛機並沒有影響新動力戰鬥機的研製程序。是我的設計組利用剩餘材料製造的。”誰的構思？”

“這倒是我，但內部結構是幾個剛從設計院畢業調到我那地年輕人一起設計的。半年前我在高爾基看到有個父親在機場工作的中學生，在家屬生活區用硬板紙糊了個飛翼在玩，從三樓扔下平穩滑行了一大段。就想到如果飛機機身、尾翼取消。只保留翼身融合的主翼，這樣有可能減少飛機在空中遇到地空氣阻力，還有可能提高速度。”

“因為任務緊，我就讓幾個並不負責主要研製工作的年輕人去琢磨，結果小夥子們很快就用我問那個中學生借來的模型做了一整套研究，還用廢舊材料造了架全尺寸無動力飛翼。”

設計師同志一口氣說了一大段，林俊聽的一愣一愣：“這都行？！真是就怕想不到，不怕做不到！”

‘波’裡卡爾‘波’夫為了設計噴氣式戰鬥機工作的保密。把設計組都搬到了高爾基市。這飛翼的構思竟然出自一個腦子靈活、甚至有點另類，愛好航空模型的7年紀學生！

誰能想到呢？一個小小的‘誘’因。加上幾個敢於大膽創新、沒有負擔又有導師支援地年輕人，這破時代地飛翼原型就那樣誕生了！

剛從設計院畢業的年輕人自己敲敲打打，加上幾位鈑金師傅和木匠師傅地業餘時間幫忙，短時間內把無動力全比例飛翼都造了出來這沒裝發動機的無動力飛機竟然還內建了起落架和具有完整的機艙，都是從廢品場裡淘出來的，小夥子們為了儘量縮短時間，一步到位：不過起落架被固定在機體內，座艙離的‘操’縱系統倒是能控制各個氣動翼面。

接下來用一架舊的sb…2轟炸機做了拖曳試驗，一個膽大包天的設計師揹著降落傘鑽進機艙，在草坪上滑行被拖著升空一架手工製造、只用了7個