無庸置疑，中國現在最火的車型就是SUV了，彷彿全中國的人都在一夜間成長為小資或者是BOBO了，都在想買第一輛車的時候就非常有先見之明考慮到自己的休閒生活了。以前所謂的轎車情節，中庸為美的態度似乎都消失殆盡了。先不說這些，且讓我們來一次親身體驗吧，看都市生活中的休閒自駕遊是否是非SUV不可呢？其實未必，我們這次特別選了三輛分別為代表轎車的伊蘭特1。8、代表CUV的歐藍德和代表SUV的04款中興四驅旗艦來做這次的駕車遊，你會發現，不同的車型有不同的玩法。有興趣的話，不妨跟著我們來一次北京近郊的龍慶峽玉渡山之遊，順便體驗下吃農家飯和睡農家院的樂趣吧。

旅程規劃

考慮到不同車型的設定，發揮出各車的優缺點，以及儘量充分體驗到自駕遊的樂趣，我們在路線的規劃上煞費苦心，既要有高速路段，還要有普通道路，盤山公路以及體現越野車優越性的越野路線，於是定下了這條途徑八達嶺高速，京張路，110國道、玉海公路和玉渡山的盤山公路的複雜路線。尤其是八達嶺高速，在進京方向出潭峪溝隧道51公里至55公里是連續轉彎加下坡，且陡坡落差達300米，因事故多發被稱為“死亡之谷”。

在網路上查詢旅遊線路的時候，看到有個網友的留言說玉渡山風景秀麗，堪比四川的九寨溝，我頗不以為然，北方的景色多以雄偉取勝，初春的北京近郊所謂的綠色美景實在是讓我這樣在南方土生土長的人難以入眼的，那所謂的綠色植被，常常叫人覺得造作稀拉，毫無美感可言。然而這次的玉渡山之遊，卻讓我徹底放下了偏見，原來北京近郊的山景竟可以美麗如斯，只能感嘆造物主的神奇了。

這次的出行我們做了充分的準備，但是一天一夜的時間並非充裕，但是我們很隨意，車開到哪裡就玩到哪裡拍到哪裡。由於有任務在身——為雜誌而拍攝照片，我們幾乎都沒有享受到遊山玩水的樂趣，並且讓跟隨我們協助我們的同事辛苦了。建議大家去龍慶峽玉渡山遊玩的時候可以安排2天的時間，這樣可以充分體會到遊山玩水的樂趣。由於龍慶峽並不能開車上去，我們放棄了遊覽龍慶峽，十分遺憾。

既然是越野性質的自駕遊，我們也準備了許多野外裝備，例如帳篷，摺疊椅，野餐墊，野炊用品，車載冰箱等等，大張旗鼓帶了N多的行李。其實等到我們真正使用它們的時候，才發現我們是徒增煩惱，自己搬石頭砸自己的腳，這些裝備確實很有用，但是搭建收拾卻讓我們深受困擾，而北京這時候的天氣並不適合在野外露營野餐。所以我們建議大家出行的時候只要帶基本裝備就好了，輕裝上路，帶上足夠的錢才是真理。

一天一夜全記錄

我們一行10個人開著三輛車，在早上7點半集合，睡眼惺忪的出發了。八達嶺高速雖然號稱“死亡之谷”，但是沿途風光不錯，一路峻山險峰，就算冒險也划算。其實北京離龍慶峽不遠，70分鐘足矣，但是由於北京市區內的交通塞堵，讓我們起了個大早趕了個晚集，到龍慶峽時已是11點多了，只好先大快朵頤，滿足我們的肚子先。雖然來之前看了許多介紹，都首推這裡的農家菜，尤其是農家自養的山雞和冷水珍惜魚種，但是這裡的衛生狀況，實在令人擔心，尤其是現在又SARS出現的訊息頻傳，並且這裡的老鄉實在有宰人之嫌，讓我們有點食不知味。

吃完飯出來，我們卻發現我們的目的地之一的龍慶峽不能開車上去，我們只能遺憾的放棄，在躲過老鄉騎馬摘杏的邀請，我們直接開跋到了玉渡山。

玉渡山風景區位於龍慶峽上游，海坨山腳下，該區地處深山，人跡罕至，景色秀麗，環境清幽，是北京地區一塊鮮為人知的處女地；是大自然儲存完美、最原始的綠色記憶。玉渡山之美，在於山、石、林、泉、瀑、花、草一應俱全，而那渾如天籟的感覺，又在於清、幽、靜、野之中山青水秀，是山、水、林絕妙配合的靜穀風光。金秋時節，滿山層林盡染，色彩斑斕，彷彿一幅美麗的山水畫卷。

玉渡山景區是國家級生態保護區，境內海拔580—1589米。該區地處深山，人跡罕至，植被覆蓋度高（玉渡山周圍可達100％），植物生長茂盛，種類繁多，是天然的北方植物園。野生動物資源也很豐富，被列為國家重點保護的野生動物16種，列為北京市重點保護的野生動物14種。景區全境百餘平方公里，景點精華集中在58平方公里內，分六大景區共56個景觀，分別是：高峽平湖區、玉渡山景區、石佛寺景區、海坨主峰區、雙松寺區、二龍山景區。景區海拔高，