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聽說李凡愚要研發mpv車型，還是微面，集團內部其實是不支援的。因為正信用了一年的時間才將“準豪華”的定位變成了“豪華”。若是現在在正信旗下添一微面車型，這種苦心經營起來的品牌形象分分鐘就有崩盤的危險。

所以在集團升級後首次舉行的內部討論會上，不論是一貫為李凡愚馬首是瞻的王梅梅也好，還是一向有自己獨立想法的黃琪也好，亦或者是眼光獨到的安寧也罷，全都提出了反對的態度。

李凡愚知道她們的心思，其實他到也沒有把五菱宏光這個車型生拉硬拽進正信旗下的意思。

所以面對眾人的質疑，他說出了自己經過深思熟慮的解決辦法。

因為是與十二家車企聯合生產，所以如果採用正信的品牌，在具體經營商肯定會有不小的亂子。

針對這個狀況，按照李凡愚的想法是建立一個全新的品牌。成立獨立分公司，來管理協調這十二家車企的生產和調配。這樣既能保證有專門的機構負責，又能保持一定的獨立性，使正信奧迪不受車型定位的影響和衝突。

對於這個提議，眾人就沒有意見了。

只要不摻和到一個品牌裡去，新品牌重新定位倒也不是不可以。從集團未來的發展壯大的出發點來考慮，正信旗下車型涵蓋的範圍越廣，就越對集團有利。

這是好事兒。

但是問題也隨之而來了，那就是新品牌叫什麼，用什麼標，定位在哪裡。

面對眾人的提問，李凡愚起身。這個起名無能的董事長，已經在剛才眾人爭辯的時候，將新品牌粗化的體現在了一張a4紙上；

品牌標誌是一個雙層圓圈，裡邊是個顯得有點兒過於硬氣的“眾”字。

而品牌名稱，也正如標誌一樣簡單粗暴大眾！

等到品牌定位，則是針對中低端民用市場。

沒錯，這完全就是之前那個時空大眾車標的異形變種，將圓圈裡的字母倒過來了而已！

話說在之前那個時空裡，那些國外汽車品牌在