李主任一臉無奈的說：“我剛才就讓那邊停止檢票了，但門根本就關不上。旅客現在是硬擠，根本控制不住啊！”

肖遠航說：“控制不住也得控制，這樣下去一旦發生踩踏事件，必須會造成旅客群死群傷。你我都負不了這個責任！”

“我也知道，可是怎麼控制啊？”李主任的聲音裡都帶著哭音。

肖遠航大聲說：“你們不是有駐站維持秩序的武警嗎，趕緊調過來，秩序現在已經失控。不然就來不及了！”

肖遠航這麼一提醒，李主任一下子也反應了過來，急忙跑進了軟席候車室給主管客運的副站長打電話。時間不長，出口的四道門同時開放，四隊武警戰士排隊一路小跑進了站臺。黃海站主管客運的副站長已經等候在站臺上，與領隊的武警軍官一溝通馬上就制定了方案，軍官立即指揮武警戰士分隊向各個車門而去……

一個車門五六名武警戰士，他們迅速分開人群來到了車門前，對於那些不聽從指揮的仍然往車上擠的旅客，直接揪著衣領從車上扯下來教訓一番，擁擠的人一看武警動真格的，大多數都嚇得都不敢再擠了，也有個別不怕事的無視武警的存在，成幫結夥的還是往前擠，頓時被後面衝上來的一群武警一頓膠皮亂棍，打得蹲在地上捂著頭紛紛告饒，局勢很快就穩定了下來。

儘管這樣，還是有幾個老人和小孩被擠傷或是踩傷，不過，由於武警進駐得及時，他們的傷勢都不重，由於回家心切，簡單的處理一下都上了車。

7節硬座車廂的定員不到800人，可黃海站就上了2000多名旅客，列車超員一下子就達到了150％，車廂裡擠得是水洩不通，想到沿線各站還將有大批的旅客上車，肖遠航不敢怠慢，列車沒有開車前，他直接在黃海站拍發了列車超員電報！

雖然肖遠航知道，魯東沿線各個車站根本不拿他們拍發的超員電報不當一回事兒，你拍你的超員電報，我賣我的票，賣多少票就往站臺上放多少旅客，根本不考慮列車上能不能承載得了這麼多旅客。

如果是平時，超員不那麼嚴重的時候，黃海線的各位列車長誰也不會跟沿線各個車站叫真兒，只要車上都裝下，就開門讓這些旅客上車。現在春運了，雖然哪一名旅客都是回家心切，但列車上必須以保證旅客的安全為主，保證不了安全一切都等於零！

鐵路客運規章有這麼一條規定，當列車超員超過100％時，列車拍發超員電報後，列車沿途各站只放行下車旅客，可以拒絕上車旅客上車。

列車從黃海站開出後，肖遠航擠進人山人海都沒地方下腳的硬座車廂，挨個車門通知列車員，到達沿途各站的時候，先問一下車廂裡有沒有下車的旅客，有的話，到站前提前把下車旅客叫到車門口處，旅客下完車立即關閉車門，不接收上車的旅客。如果沒有下車的旅客，可以不開車門，直到車廂裡超員下降到100％以下時，再允許上車旅客上車。

肖遠航這麼做不是不體量旅客回家過年的心情，他必須確保整列車近3000名旅客的安全，這是他的職責所在，這種老式的硬座21型車廂，車輛的構造和彈簧根本無法與後世的空調車相比，一旦列車的彈簧壓死，很容易造成車毀人亡的慘劇！（未完待續。）

第171章　支南軼事

7節硬座車廂，肖遠航從那邊擠回餐車就用了近1個小時的時間，來到第一個餐檯坐下，解開衣釦涼快一下，餐車的座位50元一位，12個餐檯48個座位，已經賣出去10個餐檯40個座位，餘下的這2個餐檯8個座位是留給乘務員就餐用的，乘務員用完餐後就會立即被賣掉，車門口處擠著20多個旅客，手裡捏著錢以眼巴巴的望著餐車長楊大力，期望著他能把最後的幾個座位賣給他1個！

肖遠航拿出煙給坐在這裡閒聊的乘警長王克，檢車長趙寶成和餐車長楊大力一人發了1支，點上火吸了起來。這時列車停了下來，這是本次列車從黃海開出來後停靠的第三個車站，高橋車站，前兩個停車站肖遠航一直擠在車廂裡，因為他給列車員下達了沒有下車旅客就不開車門的命令，急得站臺上要上車的旅客和車站客運工作人員直砸車門，他不為所動，造成這種局面是車站方面的責任，超員電報我已經發給你們了，你還不管不顧還賣票往車站裡放旅客，所有的後果都由當事車站負責！

高橋車站是一個上車旅客比較多的車站，肖遠航透過餐車的窗戶看到站臺上至少有200多名要上車的旅客，291次是長途旅客列車，從黃海出來剛剛第3個車站，根本就沒有下車的旅客，只