乃俁認蜆鬮鞅呔車韃α順渥愕腦�接土稀０湊趙椒降囊�蠛橢性攪焦��喲鋶傻鈉坦苄�椋��1972年5月31日至1973年2月12日，中國人民解放軍先後抽調部隊和民兵8000多人次，並配備大批機械、車輛，在憑祥至友誼關、防城港至灘散兩地段，鋪設了5條援越野戰輸油管，總長159公里，連同新建擴建的油庫、泵站、通訊設施和鐵路專線等工程，共完成土石方10多萬立方米。防城輸油管全長99公里。這兩個地段的輸油管，分別於1972年6月15日和11月6日開始向越南輸送油料。

1973年1月27日越美巴黎協定簽字後，美軍完全停止了對越南北方的戰爭行動，越南的海上石油運輸逐漸恢復正常。應越方要求，中越邊界野戰輸油管輸油至1976年6月30日才停止。4年間，中國透過輸油管向越南輸送的汽油、柴油總計近130萬噸，佔越南抗美戰爭期間中國援越石油總量的一半多，有力地支援了越南保衛北方、解放南方、統一祖國的偉大斗爭。

在中國海軍掃雷工作隊的支援下，越南軍民不僅沒有在美國的轟炸和海上封鎖面前屈服，反而越戰越勇，終於迫使美國政府承認侵略戰爭的徹底失敗。1973年1月27日，越南民主共和國、越南南方民族解放陣線、美國、南越阮文紹政權四方在巴黎簽署了《關於在越南結束戰爭、恢復和平的協定》。3月，侵越美軍部隊開始撤出越南南方。1973年8月，在越執行援越抗美任務的中國支援部隊全部撤回國內。

中國支援部隊在援越抗美的艱苦年月裡，在戰場上打仗英勇頑強，在工地上艱苦奮戰，湧現出許許多多臨危不懼、視死如歸的英雄人物。中國支援部隊4000多名指戰員血灑越南的土地，有1000多名烈士至今還長眠在越南山崗。在援越抗美期間，中國支援部隊時時事事以增進中越兩國人民的友誼為重，嚴格執行三大紀律、八項注意，愛護越南的一山一水、一草一木，像對待祖國同胞一樣關心越南人民群眾，在民房被炸起火時，戰士們總是冒著生命危險一次次搶救越南人民和物資；在部隊和越南群眾都遭到空襲的情況下，總是讓擔架隊首先搶救越南的負傷人員。指戰員們還利用戰鬥和施工的間隙進行愛民活動，幫助越南人民種地、興修水利、修房蓋房、修車修路、理髮治病、辦夜校、送書籍、教唱歌、放電影、演節目等，做了大量的好事，中國支援部隊受到越南人民的熱誠擁戴和大力支援。這一切，將永遠作為兩國人民之間的佳話而傳之後世。胡志明主席曾稱讚說：“來時人人敬愛，走時人人想念的革命軍隊。”

中國支援部隊的將士們與越南軍民並肩作戰，用生命和鮮血捍衛了越南北方領空和領土的安全，保障了越南北方交通運輸的通暢，使越南人民軍得以抽調大批部隊支援南方人民的作戰，幫助越南人民取得了抗美救國戰爭的勝利。中國支援部隊援越抗美戰爭的光輝業績，將永遠銘刻在中國人民和越南人民的心中。

在越南抗美救國民族解放戰爭中，全國先後20多個省、市、自治區和數千家科研單位、工廠擔負了援越抗美的任務。不管軍工產品還是民用產品，只要越南需要，有現成的要供給，沒有現成的就立即生產，沒生產過的也得上馬研製。而當時，越南要求中國援助的所有東西中，有個顯著的特點：品種多，數量大，時間緊，要求高。承擔任務的單位人員，幾乎都是把它當做壓倒一切的首要任務，加班加點、不折不扣地完成。

援越抗美的運輸任務十分艱鉅。據1965年至1979年不完全統計，鐵路共運輸援越物資約萬餘車，其中僅1972年1月至10月，經鐵路運輸的各種物資就達91300余車。據廣州軍區僅5年的統計，經水路運輸的援越物資共達萬餘噸。1972年8月開始在一年多的時間裡，僅從中越邊境地區開闢的5條公路運輸線，運入越境各種物資62萬餘噸。

中國對越南的援助，是對外援助中時間最長、數量最大的。據統計，到1978年止，中國對越的援助總值達200億美元左右（按當時國際市場價格計算），其中無償援款佔，無息貸款佔。

反空襲鬥爭經驗

援越抗美這場反空襲作戰情況的複雜性、鬥爭的艱苦性、作戰手段的多樣性等，對人民解放軍來說都是少見的。因此，加強對這場空襲與反空襲、轟炸與反轟炸鬥爭的研究，特別是對美軍空襲北越的特點和中國援越防空部隊對空防禦作戰的經驗研究，對未來的國防與軍隊建設和現代戰爭條件下的反空襲鬥爭等，具有重要的現實意義。

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