中國原油進口將超過億噸，預計到2010年進口原油將超過2億噸。這些進口原油和成品油主要依靠海運。由於運力不足，目前國內油輪承擔的運輸量不足1/5，其餘全部依靠外輪。一旦出現政治風險，大國可能不會選擇封鎖運輸通道的方式，但很可能對承擔中國原油運輸任務的外國運輸公司進行經濟制裁，這就等於封鎖了中國的運輸通道。預計到2010年後，中國進口的原油和成品油將有50％由國輪運輸，石油運輸安全問題將得到有效改善。

透過對油價波動和世界能源格局演變歷史的總結和回顧，我們認為油價波動既是國際市場供求雙方博弈的結果，也是“大國”關於石油利益分配的政治安排。油價波動既反映了國際市場的供求結構，也反映了國際關係的權力結構。世界能源格局的演進反映了兩大國家集團之間“權力”的消長。斯特蘭奇指出，能源在國際政治經濟學中是權力運作的絕對不可缺少的條件，並且，沒有可靠的能源供應就無法獲得安全和財富。

中國維護能源安全的基本態度應當是立足現有的世界能源格局並尋找自己的位置，不公開挑戰、不試圖打破既有的能源利益分配。在維護能源安全方面，中國可以有所作為，也必須有所作為。

最後需要補充的是，本項研究可以看作