射，高速脫離。

日本人從來沒有見識過如此詫異的戰術，一時間驚得目瞪口呆。

和陳納德預計的一模一樣，被攪亂之後的轟炸機根本不知如何應變，個個像丟了魂似的停留在原先的位置，幾乎是任人宰割。

這一頓嘁哩喀喳的大嚼，對於喜歡在地面嬉笑打鬧的“暴民”而言，與其說是在激烈戰鬥，倒不如說是在享受一場盛宴。

有一個隊員連著擊落兩架轟炸機，剛想繼續，一扣扳機，機槍卻卡了殼，氣得他大罵飛機制造商是一夥奸商，竟然在這要命的關頭誤人好事。

然而著陸檢查後才發現，不是機槍出了毛病，而是他過於興奮，按著扳機的手一刻不停，結果幾分鐘就把子彈給打了個精光。

當天的戰績是，日本十架轟炸機，共被擊落九架，志願航空隊只有一架因長距離追趕，油料耗盡才在實施迫降的過程中受了點輕傷。

隨後，陳納德將志願航空隊整師移往昆明，專負保衛昆明之責。在他們的威懾下，日本航空隊很長時間內都不敢再遠襲昆明。

然而，使志願航空隊真正成名的，卻並不是昆明首秀，而是仰光空戰。

仰光神話

與昆明空戰不同，仰光空戰是戰鬥機飛行員們刺刀見紅的直接肉搏。

仰光當時已成為中國進口軍需物資的唯一入口，作用無可替代，日本人很清楚，只要能控制仰光的制空權，就可以扼住中國的咽喉。

依靠在泰國南部建立的飛機場，日本陸軍航空隊幾乎把大半個家當都搬到了那裡，每次出動的飛機都能接近百架的規模，而且轟炸機旁邊均有戰鬥機進行護航。

日本兩家航空隊雖同處一國，卻屬於兩條道上跑的火車，誰也不答理誰。照理，無論戰鬥機，還是轟炸機，海軍航空隊都要比陸軍航空隊更為出色，後者私下也承認這一點，然而承認歸承認，到現實之中，凡是海軍使用過的機型，他們仍然是連碰都不會碰。

海軍航空隊被派往太平洋戰場與美軍作戰，零式也跟著去了，但陸軍航空隊還擁有自己的王牌飛機——97式戰鬥機，這種機型不僅在外形上與零式很相似，而且同樣非常靈活，可稱“準零式”。在優秀飛行員的駕駛下，“準零式”的威力大體能夠接近正宗零式。

盟國用於保護仰光的空中力量，則主要是英國皇家空軍。英國空軍的主力集中於歐洲戰場，用於緬甸的作戰飛機數量不足，所以顯得很是被動。

原先，英國人還瞧不起陳納德，等到志願航空隊在昆明空戰中初顯崢嶸，才趕緊伸手請求幫忙。

1941年12月25日，仰光上空展開了一場大廝殺。

日機編隊浩浩蕩蕩，共有六十架轟炸機和三十架97式戰鬥機，看上去煞是威風，不過那是在“利斧”還沒有出現的時候。

志願航空隊的十二架戰機一頭闖進日機編隊。十二比九十，看上去猶如小船划進了大艦隊，地面觀戰的人們睜大眼睛，都找不到美國飛機在哪裡。

滿天都是飛機——日本飛機，隨後它們卻開始一個接一個地掉下來，不一會兒，就在地上落了滿滿一堆。

不算多，總共十五架轟炸機、九架戰鬥機，它們剛剛還張牙舞爪，轉眼之間全成了廢鐵。

“砍”它們下來的，自然是“利斧”。

陳納德在東瓜重點練的就是如何打“零式”，現在“零式”變成了“準零式”，還有什麼覺得特別費勁的？

還是“要你命三板斧”，“砍”完之後，洋小夥們以一語概括：簡直像打野鴨子一樣輕鬆。

志願航空隊也損失了兩架飛機，但人員無一傷亡，代價是把整整一支日機編隊都給打得掉了魂。

陳納德在仰光出戰三十一次，每次能動用的飛機最多超不過二十架，最少時只有五架，但是他卻成功地把“昆明奇蹟”發展成了“仰光神話”：在六個月的時間裡，先後擊毀日機兩百一十七架，志願航空隊自身只損失飛機十四架，戰死飛行員四人。

一比十五的勝率，讓所有人都瞠目結舌。

同樣參加仰光空戰的英國空軍算是超水平發揮，但也只能勉強達到一比三的勝率，應該指出的是，英國皇家飛行員全都經過嚴格訓練，並非俗輩，他們在歐洲空戰中甚至蓋過德國空軍。

作為仰光神話的創造者，美國志願航空隊不光是出名了，而且出大名了。

飛虎隊的標誌其實是“鯊魚頭”

休息之餘，隊員們愛給飛機“文身”，他們曾在畫報上