局（NETMA）交付首部Link　16軍用資料鏈多功能資訊分發系統（MIDS）小體積終端（Low　Volume　Terminal　LVT）。DLS公司將為歐洲戰鬥機公司提供12部LVT終端，並提供另外16部終端以支援歐洲戰鬥機在歐洲四個地點的生產測試。Link　16資料鏈可安全傳送遠距離作戰單位之間的戰鬥資料、語音和有關導航資訊。裝有該系統的飛機透過一個自動升級的公用通訊鏈獲得態勢識別能力，可減小誤傷、重複任務或遺漏目標的機率。使用者能夠得到任務目標或威脅的戰場空間電子影象。

EADS公司已於2002年8月1日向德國空軍交付了首臺歐洲戰鬥機模擬器，德國也因此成為四個合作國中率先開始對飛行員進行訓練的國家。2003年8月，這臺模擬器將和首架歐洲戰鬥機共同裝備德國第一支歐洲戰鬥機中隊，並對該中隊飛行員培訓。EADS公司在這項合同簽署後的一年之內就完成了這套系統的研製和生產。這臺模擬器是高階程式訓練器，是為飛行員重點掌握程式和武器進行初級培訓而特定研製的。目前完成的系統只是2004年空軍要使用的全任務模擬器的一個環節，因而也可以稱之為是過渡型模擬器。這套模擬器由一個飛行員駕駛艙，一個三頻道影片系統（150°方位，40°俯仰）和一個指揮控制檯組成，控制檯與一臺任務報告記錄儀連線，以對被模擬的飛行情況進行評估。這套飛行模擬器將作為全任務模擬器的一個組成部分，可以模擬複雜的空對空的情景，最高可以模擬十架友方的或敵方的目標，而且可能是戰鬥機、直升機或坦克等不同型別的目標。

2002年12月德國空軍的首架“歐洲戰鬥機”交付德國國防部採辦局及德國空軍。這是一架雙座型號，將在2003年1月飛往德國空軍位於考夫博伊倫的第一技術研究院，用於首批地勤人員培訓。到2003年10月1日計劃還將有7架飛機交付給第73戰鬥機聯隊，飛行員培訓也將隨後開始。自明年4月起，首批6名德國空軍飛行員將在EADS軍用飛機分部曼興地區開始培訓任務，而德國空軍與EADS軍用飛機分部的合作企業武器系統保障中心將於2003年春在曼興投入服務，主要負責後勤保障。

義大利空軍也將在2002年底接收首架“颱風”，這架還是一架雙座型。義大利共訂購了121架“颱風”。同時，義大利政府已開始著手解決2003年預算7000～8000萬歐元的資金短缺問題，這有可能會影響到未來歐洲戰鬥機的研發投入。提出的解決方案將從2004年開始籌措工業部門資金。空軍早就要求增加歐洲戰鬥機投入。據國防部估計，整個專案費用預計將達181億歐元。

2003年6月，首架生產型“颱風”準備透過型號驗收，並交付歐洲戰鬥機夥伴國服役，整個專案接近了重要的里程碑。目前“颱風”得武器系統及其他任何航空器系統的設計和製造都是按基本要求實現的，當前擁有的頭4架生產型飛機都在規定的質量要求範圍內。

2003年7月8日，歐洲戰鬥機公司完成了“颱風”型號認證書的簽署，標誌著“颱風”戰機正式投入使用。。此次簽署是北約“歐洲戰鬥機”和“旋風”戰鬥機專案管理局（NETMA）對該專案的最終認證。NETMA將同意向該專案的4個夥伴國（德國、義大利、西班牙和英國）交付“颱風”歐洲戰機。專案夥伴國空軍從現在起將開始接收該型戰機，並進行一系列的訓練和戰鬥力轉化，使這種武器系統充分融入到各國空軍中。當日的另一項重要事件是“颱風”戰機專案未來階段框架協議的簽署。該框架協議是針對近期釋出的第2部分快速跟蹤協議所採取的具體步驟，“颱風”戰機第2部分合同涉及236架戰機，這些飛機將具備更強的能力，原有武器系統的能力得到擴充套件。同時，該合同還將為戰機安裝大批新型空地武器系統。

2003年8月，德國空軍也接收了首架“颱風”批生產飛機（SPA）。德國是首個正式接收歐洲戰鬥機服役的夥伴國，首架德國“颱風”將在德國南部的曼興投入服役，供飛行員指導訓練使用，到今年底德國空軍的歐洲戰鬥機將交付到德國北部的拉格，並轉入作戰機隊。

2003年11月，航空防務與航天公司（EADS）證實已將一份擬議的合併“颱風”戰鬥機生產線的計劃大綱遞交給參與該機研製的四個夥伴國？？德國、英國、西班牙和義大利。由於該專案在初始研製階段以及近來的生產階段成本大幅上漲，四個參與夥伴國為此想盡一切辦法降低成本，有的國家通