弗蘭克和他一起在辦公室，因為他先暫停了一下才回答：“弗蘭克告訴我他有這個報道確切的來源。”

“好，就像我告訴弗蘭克那樣，如果你們發表，我只能起訴你們。”

整個午餐我都沒有心情，在同英航的戰役中我首次被弄得手忙腳亂，我甚至應該堅持在轉錄前要克里斯？莫斯直接將磁帶送回英航，但是我的好奇心抑制不住，我落入了險境，我手上有了磁帶，也就可能被判有罪。我應該明白無論誰送來磁帶，他一定知道人類的好奇心會讓每個人想聽到其中的內容。

那個下午就被這些電話給毀掉了。

1992年3月15日　星期天

“玩搖滾太老，玩飛行太年輕！”這是《星期天電訊》商務版的開篇語，我緊張不安地飛快看了全文，沒有提到私人偵探和電話監聽。

1992年3月16日　星期一

早上，我立刻寫信給科林？馬歇爾，並附上了錄音帶。信中寫道：

“上週四，就在談話進行時，一盒匿名磁帶送到了維珍。裡面錄製了你和羅伯特？艾琳對維珍航空和其他事情的私人談話。我不知道英航內部人員是否繼續提供關於我們的錯誤資訊，但是讓我們到此為止吧。別再玩危險的遊戲。”

我告訴他們《星期天電訊》如何打電話給我，他們準備刊登有關維珍僱用私人偵探的報道。那天下午我接到英國獨立電視新聞公司瓊？塞可圖的電話。“我試圖讓金男爵上電視同你辯論骯髒的把戲！”她說。

“他同意了嗎？”我問。

“不，他說自己不會同失敗者爭辯。”

我受夠了。

1992年3月17日　星期二

我寫信給金男爵，指明他對“侵犯維珍？”的聽眾所做的回信宣告都是在撒謊，我和維珍航空受到了非常嚴重的傷害和侮辱，我也設定了最後期限：

“我的要求如下：3月18日下班前，你和英航必須正式撤回指控我所說虛假、只是為了宣傳自己的不實宣告，同時還要對你們所做的宣告向維珍航空與我本人道歉。”

1992年3月18日　星期三

整個星期三我都在靜心等待答覆。我知道金男爵絕對不會道歉，實際上，就算是他輸掉了誹謗官司，我也不奢望他的道歉。我坐在家裡，沉浸在恐慌和絕望中，準備用法律維護我的名聲。雖然深信一定會贏，但是法庭的判決不怎麼可靠，常常犯錯。如果我敗訴，那麼維珍就會失去自己必不可少的信譽。不管“侵犯維珍”做了什麼結論，不管羅尼？托馬斯等人給

出了什麼證據，如果我失掉官司，我的名聲就會爛掉，而每個人都會同維珍航空作對，英航會嘲笑我們，新聞界也會把我們吃光。雖然我非常自信能贏，但是巨大的代價讓我有點頭暈。

星期三下午六點，沒有收到英航的任何訊息。我最後一次檢查傳真機，甚至彎腰伸手到桌子底下，以防萬一有送來的傳真被吹到桌子底下，但是什麼都沒有，我只好拿起電話：“弗雷迪，我決定接受你的建議，我要告那個混蛋。”

開始打官司後，我就提醒自己一件事：這是一樁誹謗案，而非經營實踐中的爭論，我的名譽必須還以清白。集結的證據分為三部分：自己手中的證據；透過合法途徑，從英航得到的大量檔案；最有力的證據則是一些覺醒的英航員工所提供的大量證據，它們正逐漸成型。律師傑拉德突然收到前英航僱員沙迪？卡里法的來信。卡里法從1974年就開始在蘇格蘭航空工作，1988年英航接收蘇格蘭航空後，他加入了英航內部“特別服務”部，專門負責特殊的旅客問題；1989年他在蓋特維克機場當登機員，然後加入熱線服務分部。表面上這個分部幫助英航的乘客，協助他們轉機，並照顧年長旅客，其實他們另一項更秘密的任務是偷取其他航空公司的旅客。在希斯羅機場也有類似的團隊，呢稱為“獵手”。1990年4月，銷售與訂票部取代了熱線服務部，新任經理傑夫？戴走進熱線服務的辦公室，向卡里法和他的15名團隊成員宣佈：“幫助老太太登機賺不到錢，你們必須做的是走出去從其他航空公司那邊拉乘客。”卡里法告訴傑拉德，八月份時傑夫？戴還特別提議舉行第二次秘密會議，其他非熱線服務員工無人參加，甚至不能聽到內容。在這次會議上，戴宣佈一項新任務：儘可能多的收集維珍的情報——裡面包括航班訊息、訂位旅客人數、實際登機旅客人數、商務航與經濟艙的調配、起飛時間等等。每次交接班前，熱線服務員工要將每個航班的資料填寫在表格