的清晨，當後海、什剎海尚未從一夜歡歌中驚醒時，駕車走過那裡的每一條衚衕；亦或隨時停車漫步，憑欄屏息，你可以聽到歲月的喘息之音。

3。　駕車前往京西潭柘寺，在G108險峻的山路上盤旋十數公里後，在觀音殿向菩薩傾訴。

4。　國慶節期間的夜晚，駕車走過長安街，從四惠橋到復興門橋，看燈影花海，遊車河。新年夜上演相同的劇目，只少些應季鮮花。這個專案需要耐心，快樂表現為且走且停，擁堵也是歡慶的一部分。

5。　夏秋季節昌平、懷柔、密雲的山區駕車遊蕩，看未經修補的長城，傲然於群山之巔，拜訪雜草覆蓋下沒有開放的明帝陵寢，再來一頓燒烤紅鱒魚。（長城保護法實行後，不能再隨便攀登“野”長城了，被抓到罰款5000元，相關內容請見長城小站。如果你有足夠的體力和膽識，可以去爬密雲的司馬臺長城。）

6。　料峭寒風中駕車往西山大覺寺，吃齋飯品清茗。

7。　在機場貨運路附近密集的小路上約會起降的大型客機（越來越多的家長帶孩子去那裡看飛機）。

三思而後行

1。　駕車前往故宮天安門遊覽。

2。　紅葉節和桃花節時駕車前往香山、八大處一帶。北京可看紅葉的地方很多，密雲雲蒙山就是一處尚佳選擇（週末除外）。觀賞紅葉的最佳時間是10月底11月初。

3。　駕車前往工人體育場看球。

4。　下午4點以後駕車前往後海、什剎海地區。

5。　駕車前往遊覽八達嶺長城，那裡只是一個特別成功的景點；如果一定要看看修復了的長城，可以去居庸關，距北京城更近。

最佳出行日

曾經有一段時間，空調的廣告總喜歡用“一年四季都是春”。我一直奇怪為什麼類似的廣告語多數出自北京的策劃公司。要知道十多年來春天在北京就意味著風沙肆虐，只有本地大風休息、西北沙塵暴還在趕路的可數的幾個日子，嫩綠嫩黃的顏色可以提醒我們春天原來是那麼美好。如果你在春天駕車來京，做好遭遇沙風暴的準備。

北京的夏天通常從5月底開始，氣溫會在某一天突然摸高30℃甚至35℃。如果你的汽車有空調，沒必要擔心高溫，北京的夏天並不比其他地方的更可怕。

北京的冬天不算特別寒冷。但偶爾的雪霧天氣，會導致各條高速公路關閉。這是一個需要提前關注天氣變化的季節。

北京的路網

北京是國內路網最發達的地區之一。進入北京的高速公路有京津塘高速（接京福、京滬高速）、京沈高速（接京哈高速）、京承高速（尚未全線通車）、八達嶺高速（接京張高速）、京石高速、京開高速等6條通往外省的高速公路，以及機場高速、京通快速路和四條已全線通車且不收費的城市快速幹道。通往的市郊各區的公路狀況也非常好，均為對開四車道或六車道。

不過為迎接2008年第29屆奧運會，北京正在進行大規模建設，市政道路建設又是一個重點。2006年以前，北京的道路施工不會間斷，這給本來就擁堵的城市交通造成更大壓力。到2003年年底，市區的早晚高峰已經不明顯，因為堵車已成為無時不在的景象。此外，北京城區停車難，市中心和CBD（中央商務區）停車費高昂。強烈建議白天在三環以內的城區，不宜駕車遊覽。

北京高速公路一類車通行費為：0。50元/車公里，五環路（包括五環路）以內的快速路、高速公路不收費；市界內的國道不收費。

除非擴建原有道路或加固原有橋樑，北京市區外的公路建設，一般不會對交通造成影響。

北京綠色公路

北京北部和西北部的山區中，有很多路況良好的山區公路，深秋漫山紅遍之時，煞是好看。

提醒注意

1。　外地車輛進入北京市區四環以內，需要辦理臨時的北京市區通行證（每證3元）；尾氣不合格的車輛不得進京。另，每年3月人大、政協兩會期間，10月黨代會期間，外地車輛進京多少會受到影響。

2。　北京城天子腳下，每天發生很多大事，其中不少需要實施交通管制（沒有統計資料，但我想北京的交通管制次數可以叫板世界第一），外地來的朋友還需見怪不怪。

3。　北京對違章停車、酒後駕車等違章行為處理極為嚴厲，外地駕駛員將被吊扣駕照。

4。　北京是特大城市，到京後買一張最新版本的北京交通圖是