弱。這是個飛速發展的社會，不會很久中國人的自駕車裝備就可以達到國際水平，配合永無止境的美食慾望，和一點點烹飪的自信，我相信自駕車旅行，也可以成為廚師培訓學校。

也許你帶的食物不夠豐富，沒關係，一路上都是補充菜籃子的好地方。鄉下的農貿市場裡，有帶著露水的新鮮蔬菜，價格便宜得讓你恨不能做批發生意；城裡的大超市，特別像家樂福、沃爾瑪、好又多、諾馬特這樣的連鎖店，食品櫃檯的豐富程度不會遜色於你的家鄉；甚至高速公路的服務區，你也能買到正宗的陽澄湖大閘蟹（只在滬寧高速，每次經過我都只過眼癮，誰讓咱不會做大閘蟹呢，廚藝無止境呀！）。

中國地域遼闊，南北跨寒溫帶和熱帶，一年四季都有吃不完的水果蔬菜，沿路採摘即可，相關資訊，會穿插在第三章中介紹。

重要提示

⊙　如果沒有高壓鍋，用普通鍋同樣可做煲仔飯，開鍋後燜20或25分鐘。特別乾的臘肉不適合這種做法，難以熟透。

⊙　適合做高壓鍋煲仔飯的幾樣蔬菜和副食：豌豆、胡蘿蔔、冬筍、三鮮烤麩、鹹蛋黃、真空包裝肉棗、鄉巴佬雞翅、臘肉、臘腸、玉米筍、豆製品等；真空裝麵筋塞肉、紅燒排骨、牛肉，豆豉鯪魚、鳳尾魚罐頭、真空裝烤鰻魚等。

住宿

住宿在自駕車旅行費用中佔相當比重，如果你對住宿特別講究，很可能佔到50％以上。

每個人的經濟承受能力和喜歡的旅行方式都不同，本書中介紹的是比較舒適的中等消費水準。

在目前中國，我以為最理想的自駕車住宿模式是：野營與舒適酒店/客棧交替，享受一晚星光享受一晚文明。理想狀態總是很難達到，實際情況是：野營的次數屈指可數。畢竟不是每個日落西山的傍晚都能找到適合的野營地。

野營

幾年前我剛迷上露營的時候，曾計劃在遊遍中國的同時，找1000個營地，記下座標，做一本中國宿營地索引；也許有一天，這本索引可以幫助搭建起全國性的宿營地網路。後來發現在中、東部，就自駕車而言尋找營地相當困難，因為在這些人口稠密的省份，即使在大山深處，公路附近也難找到支帳篷的地方。中國農民的勤勞，集中表現在房前屋後的每一塊邊角菜地上。

說“野營地”，是因為到2003年年底，中國還沒有真正意義上的宿營地（camping　ground）。而在汽車旅行發達的歐美澳，乃至不太發達的非洲、南美洲和東南亞、印度次大陸—除中國外的大部分國家，宿營地的經營，都是一個龐大的產業。以北歐挪威為例，全國共有700多個註冊的宿營地；即使在東部非洲的肯亞，宿營地也遍佈旅遊區和城市郊區。

宿營地，提供水電、衛生間、淋浴、廚房、洗衣機等基本設施的住宿地，特別適合自駕車旅行者和揹包族。在歐美國家，宿營地也有星際，三星級宿營地還包括網球場等體育設施和小賣部等。

中國其實有很好的開發宿營地產業的資源。特別西部的崇山峻嶺和廣袤荒原，更是宿營者的天堂，一天當中遇到幾處上好的營地也不奇怪。如果這些資源被有效利用，中國可以成為宿營者的天堂。

然而我越是對宿營地渴望，越不希望在最近兩三年內在自己國土上看到它們的破土。中國很多商人急功近利的投機思想太過嚴重，對宿營地這樣一個產業而言相當有害。當人們為了投資無限索取回報時，宿營地—人與自然之間本不需設防的土地，恐將成為大地母親身上的新傷疤。另一方面，宿營地經營的一個前提是，宿營者自行清理使用過的房間和設施。這條通行全球的規則，到了中國很可能觸礁，因為國民素質的提高，怕比西部大開發需要投入的時間更長，也許不只是兩代人、三代人的事情。

因此幾年之內，那些願意和自然親近的旅人，還是享受你自己開發的野營地吧—信不信由你，絕大多數人有選擇一個好營地的本能。別忘了，再難也要把垃圾帶到有垃圾處理能力的地方—最好是個中等城市—到2003年底，我們的縣級行政單位還只會露天堆放垃圾。

自駕車旅行的衣食住行……衣

自駕車旅行的衣食住行

自駕車旅行，幾乎每天都變換了地點的移動中的生活，卻不會變換生活的基本要素。你不僅每天要和衣食住行打交道，還要面對任何可能的突發情況。

有些戶外服裝並不適合乾洗或不適合高水溫及熨燙，把衣服送出去前，要注意說明。

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