子前扇加力軸流渦扇發動機，採取高壓比設計，而後者走單轉子後扇加力軸流的低壓比設計，東北重工則走了雙轉子加力前扇高壓比設計。

這就使得帝國同時擁有三種不同的渦扇，而在江南福道公司推出的s…30計劃中，江南福道直接選用了渦槳發動機，東北重工旗下的瀋陽寇蒂斯公司則繼續採用渦扇發動機，這是因為s…20有計劃向轟炸機轉型，經過改造之後直接成為新一代的遠端轟炸機，而後者則有計劃向大型客運飛機轉型。

其實兩家公司都有點走錯路的感覺，但也是這個時代期間會遭遇的一些思路和預判的問題，不管是東北重工，還是江南福道，亦或者是福州重工，三家航空工業巨頭都不認為噴氣式客機是有必要的。

從這一點來說，東北重工的s…15確實就是中國最後一代螺旋槳運輸機，而它所使用的雙排24氣缸的星形氣冷引擎也達到了螺旋槳運輸機的極限水平，巨大的機體和航油載量也使得它是第一架可以直接飛躍太平洋，橫跨中美的大型運輸機。

如果一切順利，帝國目前正在進行的這些研發計劃最終都能順利的在1945年之前完成，帝國的航空工業整體水平就徹底超越歐美，大約相當於英美等國在1955年左右的水平，最快的英國羅。羅公司也大約要到1948年才開始進行第一代的渦扇研製工作，而帝國則早了十年左右。

領先十年，這個週期是非常重要。

當然，只要帝國的這些秘密研製計劃一公開，英美肯定也會加快這一步伐，啟動相關的專案同帝國競爭，那它們差不多在1950年以前都可以實現這一計劃。

總的來說，帝國現階段的整體科技水平相對英美德蘇等國有五到十年以上的領先優勢，領先幅度最大的還是電子、半導體和導彈工業，這幾個領域確實是很厲害，但也和某基地的樣品之間存在著很密切的關係。

宋彪在東北視察一番之後，他就一直在尋思一個問題，那就是能否將這個優勢擴大。

最簡單的辦法肯定還是繼續加大科研領域的投入，除此之外呢？

宋彪的思考是除此之外並沒有其他更為有效的辦法，科學研究是人類進步的支柱，也是一個國家進步的支柱，而這個支柱的源泉則是教育。

就現階段中國的政府和企業在科研領域的投入規模及比例，都已經達到了正常情況下的極限，中國政府和企業對科研及教育的投入在世界範圍內都是最高程度的典範，即便是美國也比不上，僅從投入比例而言，德國在教育及科研的投入比例同中國處於同一水平，而中國相對德國的強處就在於經濟總量更大。

進一步想要推動中國教育及科研的發展，還有空間可言的力量就是社會機構。

在社會機構中，皇家科學院和內廷教育研究會無疑是最為強大的，在過去的幾十年間，皇室的對中國教育及科研的支出確實是很大，但有極大的一部分投資都集中在核工業和核武器領域，現在確實是該改變這一現狀了。（未完待續。）

第302章　父子

在東北的視察結束後，宋彪回到北京的中央宮，他在回途的路上一直思考著關於成立一家中華皇家科研教育基金會的事，隨著核武器研製的中前期的工作基本結束，剩下來的只是氫彈的小型化工程，而這一工程在最近兩年中也將告一段落。

如果帝國皇室對核武器的研究資助告一段落，這就意味著帝國皇室每年至少可以節省出超過2。5億中圓的經費，這是一筆鉅額資金。

帝國皇室目前透過內廷資助四十多所大學和其他六百多所學校，在全國範圍內的十大私立高校中，震旦大學、輔仁大學、燕京大學、復旦大學、長江大學、同濟大學的主要資助方都是帝國皇室，每一年的贊助加起來也沒有超過1億中圓，其中一半還是用於科研資助。

即便如此，震旦、輔仁、燕京、長江四所私立大學在每年的教學、研究開支都高居世界前列，特別是震旦大學和輔仁大學，在過去十年間一直都是世界上最高水平的綜合大學，同中央帝國大學、中央理工大學並稱為亞洲四大高等學府。

如果從核武器的研究工程中節省出2。5億中圓的經費，並由中央財政、企業集團和軍部更多承擔核工程的系列後續研究，帝國皇室顯然能夠為中國的教育和科研投入作出更多的貢獻。

在回途的火車上，宋彪就在心裡思索著這件事，他已然決定透過沽售一部分皇室財產，注資一百億中圓的規模成立一家獨立的皇家科研教育基金總會，用於在國內增加科研投入，