聽到穆藕初的話後，一頭灰白色的頭髮的梅爾森開口說到，二號高爐和已經投產的一號高爐不同，一號高爐除了一些附屬簡單裝置之外，其主要裝置大都是透過異常點從後世購買，在生產附屬裝置時西北並沒有碰到任何問題。

但是規模更大的二號高爐所需要的超過六千噸各位裝置，全部是由西北公司下屬的300多家工廠，按照圖紙生產，在生產的過程中，受限於裝置的問題，很多大型裝置，幾乎都是那些普通工人用土辦法解決，最終生產出來的。

像二號高爐裝料裝置中關鍵的大料鍾和大料斗。料鍾自重18噸，直徑4。2米，高2米。在製造過程中，須經鑄鋼、回火、金加工、硬質合金堆焊、再金加工、平衡試驗、密壓試驗等多道工序。

鑄鋼件體大硬度高，一般機床無法加工，只好把工件放入地坑，用自制牛頭車床加工。整個重型機械廠日夜不停連續幹了20多天，才搶在春節前完工。

而100噸容量的鐵水罐車，高4。5米、長7米，自重60多噸。則也是重型機械廠自制土鏜床，以鏜代車，經過一個多月苦戰，現在已經接近完工。還有像是高爐風口大套等等很多高爐大型所需裝置，大都是用種種土辦法被製造了出來。

正因為如此，梅爾森等從美國來的專家和技術人員對於這一點可謂是佩服至極點，更讓梅爾森等人大開眼界的，恐怕就是穆藕初設計的那種類似於後世俄布戰時工廠的建廠方式了，先內而外的建設方式，直接壓實地基安裝機器裝置，同時施工建廠房，電力電纜、行車的安裝也是同時進行，如此一來整個工期被縮至最短，像就像西北軋鋼廠，廠房還沒建成時，第一塊中厚板就被生產了出來，這種施工方式遠遠超出梅爾森等人的想象。

“呵呵！一般，一般！還是你們指揮得當的結果！”

對於梅爾森的誇獎，穆藕初著謙虛的說到，這時穆藕初當然不會解釋到，自己“想到”這種施工方式，實際上是從公司的圖書館的廠房施工建設的書本上看到的。

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“嘟……嘟”

看著眼前被吊起的重達100多噸的商船上層建築整體，當懸掉在空中的體積龐大的商船上層建築整體，在距離地面數米的空中微微的晃動的時候，在下面觀看的江南造船廠的中外技術人員和廠經理都不禁吸口冷氣，而此時而作為這條商船的設計師的王平軒，此時的心裡更是扯成了一小團。

“一定要一次定位安裝成功！”

當重達數百噸的商船上層建築整體，開始在站在腳架上的工人的口哨聲，開始緩緩降至船臺，在船臺內是已經完全合攏的商船，只要商船上層建築整體定位成功，就基本上意味著這條商船基本完工，王平軒不顧得擦拭額頭上的汗珠，緊張的看著吊掛在空中的商船上層建築整體。

王平軒知道現在吊運這節上層建築整體，是整條商船中重量最大、結構最複雜的一節獨立段，只要這節商船上層建築整體順利吊運焊接完成，這條屬於中華遠洋船運公司定購的1800噸的商船就可以下水，而且將會創造全世界造船業的一個奇蹟，船臺週期將縮短至15天！

這條帶有試驗性質的載重噸不過兩千噸的商船，如果按其噸位而言，對於江南製造局而言，是其製造的噸位普通的小型遠洋商船，但是就其運用的技術而言，這條商船卻是江南製造局最近幾個月之中各種技術革新的總成，從比例投樣，到分段建造，甚至於就是連普通的鋼坡口加工，都是採用剛剛按裝的西北公司發明的碳弧氣刨技術以及刨邊機加工坡口的工藝，等等諸如此類新技術的應用使得這條商船的建造速度之快遠遠超出人們的想象。

“嘟……！嘟！嘟！”

隨著手持紅旗的老工人的哨聲，船臺周圍的幾十名工人不停的用繩索牽動著商船上層建築整體，以調整它的位置，以讓其能夠準確的降至定位銷內。

“老天保佑，一定得順順利利。”

身為造船廠廠長的劉冠南看著被廠裡的大吊機吊起，懸吊的空中正在緩緩放入船臺中的商船上層建築整體，在心裡不停的祈禱著。

劉冠南不時的用眼睛的餘光看著一邊同樣緊張無比的王平軒，儘管心裡仍然有些擔心，但是仍然不時的衝著圍觀的技術人員們笑著，以表示自己的支援之意，在外人看來此時的劉冠南好像底氣十足，可是隻有劉冠南自己知道，現在的自己是在這裡硬撐著。