喜歡看各種汽車雜誌，最喜歡的是“汽車之友”，每每到月底，老公就會每天下班時到小區外的報刊亭問下月的雜誌來了沒有，如果老闆說還沒來，他就會顯得很失望。

這個月，老公單位很忙，月底那段時間他老是加班或是值班，連他最喜歡的雜誌也沒買。昨天，他晚上又加班，我一個人回家，到小區外，看到那個報刊亭，突然想到，我可以幫他買啊，於是上前問老闆“汽車之友”來了沒有，老闆從架子上拿了一本給我，我說：“給我拿本新的吧。”“最後一本，昨天剛來的，賣的很快。”我有點不大相信，又問：“真的沒有啦？”“真的沒了。”老闆很肯定的說。看他認真的表情，我就相信了。回家的路上，我很是得意，心想先不告訴老公，等他晚上回來給他個驚喜。回家後公公婆婆都不在，我一個人做飯、吃飯、看電視、幫老公錄中央五臺的“賽車時代”。老公加班很晚，到晚上將近10點才回家，飯菜已經熱了好幾遍。吃完飯後，他就進了房間看錄好的“賽車時代”，我問他，今天有什麼特別的嗎？他笑笑從桌上拿來兩本書，我一看是兩本一模一樣的“汽車之友”，“怎麼會呢？你在哪買的？”“就是平時買書的報刊亭。”“老闆跟我說是最後一本的。”本來我打算今天去把書退掉，還要教育一下那個不誠實的報刊亭老闆，但是老公說，他很感動我為他買書，就把這本書留下做個紀念吧，“那也好，但是我還是要去找那個老闆說清楚，讓他不好意思。”　老公愛憐的捏了一下我的鼻子：“你呀，還這麼調皮。”

至此，買書事件暫告一段落。以後，我還會一如既往的支援老公對汽車的熱愛，和他一起做著汽車夢。

從造飛機的農民和造汽車的老總看缺乏激情的中國民族汽車工業

蒐集了幾個農民造飛機的故事

一、四川綿陽老農曹正書20年造飛機，組裝飛機的材料由廢品站收購來的。他沒有模仿的樣本和圖紙，按照鴿子的比例造出來的飛機讓飛行教官測試後說“重心符合飛行原理。”（army。tom。）

二、山東滕州一個只上過５年小學做小生意的農民叫王金端，自己造飛機。為了買製造飛機用的零部件航材，王金端幾乎把值錢的東西都賣了，和家人的幫助下，１９９６年１０月，一架名為“魯滕Ⅰ號”超輕型飛機在村外麥場上誕生。2002年７月，在“魯滕Ⅰ號”基礎上改進的“世紀ⅢＣ號”輕型飛機又組裝完畢並能飛上天。　（滕州日報）

三、只讀過３年小學的廣州農民張鬥三靠自學在自家天台成功造出飛機，成為戰鬥機中國國際航展史上第一位國內個人參展商，被喻為“造機狂人”。繼自行研製的“鬥強三號”飛機後，他又從老鷹那裡得到靈感自行研製出長相怪異的飛行器“撲轉翼飛機”，讓專家覺得不可思議。

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記得前年的央視東方時空百姓故事曾經連續幾期對一位農民（忘了名字了）造飛機試飛的過程寫實報道，讓我們有幸親眼目睹了農民造飛機的酸甜苦辣。當這位農民的土飛機離開地皮的時候，我們的心也跟著雀躍起來。節目把這個畫面定格，邀請了兩位人士評說。一位好像是藝人，一位是飛機制造專家。藝人不置可否，　專家的意思說農民造飛機不可能，閒著沒事幹了，瞎折騰，不如在家好好的種地。

我對專家的話不以為然，甚至可以說有些反感：農民造飛機的確不可能成功（要成功的話還要你坐在這裡！），但是我們絲毫沒有任何理由去指責他們也擁有對生活的夢想。“他們帶著許多的夢想投入生活，並且在追逐夢想的過程中，分明已經體會到了付出和收穫的快樂”。他們的行為正體現出一種我們久違了的高尚精神，一種身處劣勢不服輸的樂觀主義精神，一種無畏艱難執著追求理想的探索精神。

這種精神表現為一種飽滿的激情，一種創造美好生活的激情，一種用實踐嘗試夢想的激情，一種勇於感知未知世界的激情，這種激情，並不因為理論和物質的匱乏而在農民心中缺乏和淡化（只不過是我們的有些人不屑於去感知罷了）。

思及我國民族汽車工業，這種精神和激情，正是現在我們造汽車的老總所缺乏的，確切地說是當今的中國民族汽車工業所缺乏的。

這種激情，在60年代及以前的中國汽車工業有過。1953年，一汽破土動工前，我們的民族汽車工業有什麼？設計、技術、工藝？什麼都沒有！三年時間，從按圖索驥到自行設計，從敲敲打打到併線生產，我們的汽車人愣是創造出從廢墟中發展起了民族汽車工業。1956年7