他用他的尖嗓音說：“我預計一年可收兩熟，八月份和一月份各一次，這樣每公頃大約有五噸收成。”

“巴西的平均產量是多少？”

“每公頃一噸半。除了菲律賓稻種外，我們還要採用從蘇利南引進的品種阿帕尼。我們作過的試驗效果很好。”

“跟烏韋談談糧倉的問題。”

“這事已經落實了，他會在飛機上向你談這事的。”

烏韋·索別斯基護照上的國籍是西德，但他實際上是東德人。他駕駛一輛自己改裝的卡車帶著全家老小越過了“鐵幕”。在亞馬遜尼亞的幹部隊伍裡，他負責有關技術設施、工廠、水壩、電廠方面的事務。他手下有五十名專業不同、國籍各異的工程師。

那天，埃斯卡蘭特、達席爾瓦和黃森留在叢林，索別斯基則和德爾·哈撒韋、莫里斯·埃弗雷特登上波音707。德爾·哈撒韋是北美人，負責地下資源的開發，和科爾切斯科在一起工作，不過科爾切斯科更主要的是從事勘探。莫里斯·埃弗雷特是個地理學家，也是北美人，在過去的九年裡一直負責協調全部地圖繪製工作，還要保持各個班子彼此隔離的狀態，不讓任何人對總的規劃有絲毫的瞭解。

機上還有一位四十五歲的金髮婦女，她舉止穩重，長得不算漂亮，但非常能幹，她總攬後勤和交通運輸大權，任何人（包括雷伯在內）要去任何地方（至少在亞馬遜尼亞境�