計著，你們該怎麼請人，繼續照舊。”唐煥最後給了一個模稜兩可的答覆。

蓋因出人沒問題，夢工廠不缺適合的二線以及準一線藝人，但要是當紅藝人出場，那就要仔細掂量一下了。

另外，央視在香江的活動能力其實很強，自己沒必要當冤大頭，有些得失還是要認真計算一番的。

做為對這件事冷淡回應的補償，唐煥送了一批包括無線對講機在內的技術裝置，以彌補央視在舉辦大型活動時的硬體落後短板。

大家屬於老交情了，還不至於因為這點小事冷場，之後在飯桌上依然談笑風生。

席間唐煥順口提了一下央視即將完工的新總部——彩電中心，大力推薦了自家的辦公裝置。結果這個舉動被對方打趣為“小魚釣大魚”。

唐煥叫屈道：“一碼事歸一碼事好不好，瞭解到今年春晚舉辦不順利的情況後，我就想到，如果你們當時有這批包括無線對講機在內的技術裝置，工作起來肯定會好做一些，畢竟這些東西讓香江寰亞電視受益不淺。”

黃一鶴感慨道：“其實，我們應該學習一下外面成功舉辦大型活動的經驗。”

“這個倒是沒有問題，你們可以組織人員來香江參觀學習。畢竟，雖然節目形式和內容不同，但技術實現方面卻是大致相同的路子。”

……

等打發走這撥訪客後，唐煥抓緊時間處理完了手頭上的事務，接著出京南下，躲個清靜。

從老家東文省的汩城、島城，再到滬城，以及珠江三角洲的羊城，一路走來，唐煥收穫豐富，氣候也越來越暖和，於是他不免打盹，在白天鵝賓館多休息了幾天。

這時候，從南半球的澳大利亞墨爾本，傳來了本屆澳大利亞網球公開賽的最終結果——在萬眾矚目當中，16歲的施特菲·格拉芙沒有能夠造就以初生牛犢之勢橫掃四大滿貫的奇蹟，止步於半決賽，瑪蒂娜·納芙拉蒂洛娃和克里斯·埃弗特這對老對手成功會師於決賽，並由前者奪冠。（未完待續。）

第0680章　明爭暗鬥的香江民航業

“別提了，港龍航空還沒開張呢，就已經被英國人打壓得岌岌可危了。好在我只是眾多股東當中的一個，天塌下來有高個子頂著，不至於像曹光彪那樣勞心勞力。”霍老闆搖頭苦笑，並且感慨道：“說起來慚愧，我們這些老頭子和英國人鬥了幾十年，在他們的夾縫裡掙扎到現在；反觀你，毫不拖泥帶水地就把怡和這個第一大英資洋行吃進肚裡，而且還有條不紊地消化了，真是不能比啊。”

唐煥擺了擺手，“其實沒什麼大不了的，無非就是該硬的時候賽過鑽石，該軟的時候堪比春風。”

“你倒是謙虛，可如何落實這個策略呢。”霍老闆饒有興趣地追問道：“比如港龍航空目前的局面如何破解？”

可以說，港龍航空被現在的港府下絆子刁難，是新形勢下中資和英資競爭的一個代表性體現。

在商言商，港龍航空的創辦驅動力來自於《中英_聯合宣告》附件當中第九條的規定：“香港特別行政區將保持香港作為國際和區域航空中心的地位。在香港註冊並以香港為主要經營產地的航空公司和民用航空有關的行業可以繼續經營。香港特別行政區繼續沿用原在香港實行的民營航空管理制度。”

根據這個條文，一旦香港特別行政區建立，航空公司的本地化色彩將極為重要。

換而言之，目前在香江壟斷航空業的國泰航空，在未來可能失去長期以來的霸主地位，只要有一個屬於香江的競爭者，敢於跳出來發起挑戰，就有極大機率取而代之。

要知道，現在的國泰航空還不是上市的公眾公司，而且只有兩個大股東，一個是佔股百分之七十的老牌四大英資洋行之一的太古集團，另外一個是佔股百分之三十的滙豐。

憑藉對香江航空業的壟斷，國泰航空為太古集團和滙豐帶來了相當可觀的利潤。

就拿1984年也就是去年的業績來講吧，國泰航空共計運載乘客360萬名，運載貨物則達到了4。58億噸公里，而收益高達68。2億港元。

要不怎麼說香江這個殖民地是英國人予取予求的錢袋子，而其賺了上百年的收益，現在卻打算開溜，都分外欠揍呢！

尤其諷刺的是，沒有公開上市的國泰航空，既不能代表香江，也沒有向港府繳納專項壟斷稅，卻享受著港府的全力支援，成為了現階段事實上代表香江的航空公司。

而這份照顧最近又體現在了，港龍航空這個潛在的競爭者剛