、經濟和文化的面貌。從1870年到1900年，移民潮和死亡率的降低使人口翻了四番；鐵路里程從503公里陡增至23104公里；小麥年出口從10萬噸增至180萬噸，海上冷凍船的應用促使牛肉年出口從2。5萬噸增至26。5萬噸，令阿根廷躋身於世界出口十強國之列，並且排名居中！免費的公共義務教育系統，讓阿根廷國民的識字率從22％激增至65％，比大多數拉美國家五十年後的水平還高。1904年，阿根廷成為世界第八經濟大國，人均收入與德國比肩。布宜諾斯艾利斯也從“大農村”轉身成為國際化的“南美巴黎”。

但是，大自然的饋贈無法長久地掩蓋阿根廷經濟發展上的問題。大地主、寡頭壟、斷了廣袤的土地，使阿根廷的財富集中現象比上次戰爭前的美國還要嚴重得多，也使其在單一出口的老路上越走越遠，偏離了工業化道路，在經濟嚴重的依賴英國。即使英國人佔據了馬島！

阿根廷國內新興的中產階層反對原有的寡頭統治集團，要求政治皿煮的呼聲越來越強烈，特別是激進黨俄成立，讓阿根廷國內武裝起義頻發。

這樣的政治形勢下，劉暹不能理解阿根廷這個時候追求無畏艦的心理。他們是怎麼想的呢？僅僅因為幾年前與智利發生的那場小規模摩擦嗎？

可阿根廷的報價真正的擺到了劉暹的面前，大筆一揮，劉暹毫不猶疑的批准了外售。

新建的裡瓦達維亞級戰列艦，根據設計圖紙，標準排水量將無限接近20000噸，滿載則能達到21500噸。裝備有6座305毫米/45倍口徑雙聯裝炮塔，12門120毫米炮，16門50毫米高射炮。艦體前、後部各兩座主炮塔，呈揹負式佈置，舯部主炮塔兩舷佈局，前後錯開佈置。裝甲要比無畏艦低一些，水線裝甲229毫米；炮塔正面305毫米，頂部76毫米，炮座229毫米；指揮塔305毫米；甲板裝甲51毫米。艦員900人。

這兩艘裡瓦達維亞級戰列艦的總售價是380萬英鎊，對比英國人180萬英鎊的無畏艦造價，中國外售一艘190萬英鎊，絕對的業界良心價。雖然中國自己建造的成本價剛剛10億出頭，換算成英鎊不超過150萬。

阿根廷人在1905年下得訂單，最晚1907年就可以開著軍艦回南美，兩艘無畏艦完爆巴西和智利的一堆破爛貨。而阿根廷這個國家，也將繼中英之後，領先法國、德國、義大利等國家，先一步成為擁有無畏級戰列艦的國家。

巴西人當年的舉動並沒有打破南美大陸的平靜，阿根廷人的動作才是攪亂南美的真正舉動。就連英國人和德國人都把自己的目光投向了這個國家。與阿根廷有著一定利益矛盾的巴西和智利另外南美二小強，紛紛緊張起來。

最近因為咖啡市場嚴重不景氣而困擾的巴西人十分震驚，並且深深感受到了來自阿根廷的威脅！阿根廷政府在訂購了兩艘無畏艦後，腰板也硬了，其政府外長在美洲國際會議上甚至一反常態的不再追隨英國的尾巴，而是提出了‘南美洲是南美洲人的南美洲’的新門羅政策，這是國家策略上的一種改變，讓所有國家都感受到了阿根廷的聲音。於是巴西國會立即批准訂購新艦的海軍發展計劃，沒有了咖啡，巴西還有橡膠、可可等。特別是橡膠，在南洋橡膠牢牢控制在中國手中的情況下，整個歐美都依賴於巴西的橡膠。即使巴西橡膠價格貴品質也沒有南洋橡膠好，但南洋橡膠每年首先要供應著中國需求，剩餘的產量才會投放到歐洲市場，相當有限。

巴西海軍高層的身影開始頻繁出現在英國、德國的大型船廠，並且迅速排除了德國。後者雖然有豐富的‘前無畏艦’製造經驗，但這跟無畏艦完全的不同。就像中國在無畏艦下水後宣揚的那樣，沒有使用蒸汽輪機，不能保持強大而穩定的馬力輸出，只有一樣多和統一的火炮的戰艦，根本不是無畏艦！

第八百一十一章雞肋！雞肋！一塊雞肋！

中國人為的給‘無畏艦’畫下了一條線——大功率蒸汽輪機，航速可長時間保持20節以上。這一點跟厚重的裝甲，統一的大口徑火炮一起，成為了無畏艦的三個基本要求之一。

因為劉暹還很清晰的記得，德國人和美國人那強大的立式三缸三脹/四缸三脹往復式蒸汽機。原時空的德國人和老美有能耐把複式蒸汽機搞到蒸汽輪機的同功率動能，但中國沒這個能力啊。或是說要達到這一標準還需要走想當長的一段路。劉暹是早早就確立了蒸汽輪機的研發專案的。

所以，中國仗著自己第一個搞出‘無畏艦’，人為的給‘