“希福先生搞錯了。工程款的六成五確實是由地方出，但不是完全由政府承擔。”歐陽庚笑的很輕鬆。

“不全部由三省政府承擔。難道說掛牌出售股票了嗎？”希福晃了晃腦袋。想了一下問道。

“這筆錢確實來自民間，但不是掛牌出售股票。而是工程建設基金。”

歐陽庚很唏噓這個工程建設基金。在他看來這東西完全就是換了張皮的包路費。西南三省這是嫌棄原先的名兒不好聽了。這次的成昆鐵路建設，動工和準備資金都是由今年財政部撥下的第一筆工程款，同時雲貴川三省也會由省財政廳撥下一筆建設資金，但西南三省三年裡攏共承擔的資金份額也就只有15％，那剩下的50％將會在接下的一個月內依照施工地域，劃分出十個標段公開向民間招標。

這一訊息是前天才由三省省政府聯合簽署了提議，昨天三省省諮議局全部順利透過了提議。希福到底是一個外國人，訊息沒送到工程總部，他就沒渠道提前知道事情的細節。可不跟歐陽庚這樣的嫡系，訊息暢通。

明天時候，這份提議就會送來工程總部，而在這提議被雲貴川三省政府聯合簽署的時間前，三省乃至全國各地的商會、大豪，早已經得到了訊息，現在怕是連錢都準備好了。

無論是前清時候就富甲一方的商會，還是依託海運、工業迅速竄紅的經濟新貴，亦或是在國外賺錢的國際倒爺。所有的人都很少要單獨投標的。

那一份就是整個成昆線整體資金的5％上下，這是一筆龐大的金額，從投入到收回，從收回資本到賺取利潤。二十年的時間，經濟迴圈是很長久的。誰也不會用自己的全部、或是大半身家來參與一項這麼長迴圈週期的鉅額資金投資，很多人都是湊到一塊。投一標！

西南本地的資金也在積極地參與。相比外來的那些大鱷，西南三省的本土經濟團體實力明顯要寒酸一些。他們這�