。同樣的配置技術，卻在進行慘烈的價格競爭，我想這些企業如果這樣廝殺下去，肯定會有一些企業最終被淘汰，使用這個策略的有奇瑞和長城。奇瑞的T11自車展中露面以來，早就被SUV迷們所關注，顯然奇瑞已經看到SUV這塊蛋糕有嚼頭，但是目前並沒有參加激烈的競爭，可能是因為不具備量產能力，也可能是價格上高不成低不就，不如等低端SUV市場部分淘汰後再推新品，那時候其競爭能力將會與市場的低端產品有壓倒性的優勢。而長城運用此計是運用的最妙的，大家都知道長城塞弗用的是SUV底盤，獨立懸掛，螺旋彈簧。在低價SUV裡可以說是最專業的一款，而長城推出的賽影系列可以說跟其他低端SUV廠家一樣的配置，長城目的有二，一是參與競爭撈取利潤，二是對其他品牌進行打壓，雖說沒借到別人的刀，但其自治一把的變通能力可謂商戰兵法活學活用的典範。

第四計，　以逸待勞

困敵之勢，不以戰；損剛益柔

老聽見網友們叫罵，小日本把過時的技術又買到中國來了，德國鬼子的產品也是過時貨。其實這些老外用的就是以逸待勞之計，等中國研究出跟現在合資企業同水平的產品，人家的技術又來了，而且還要比你的高那麼一點點，別說我崇洋媚外。咱們在往前走，人家也往前走。要想趕上人家就不能跟人家一個速度前進，就得加倍的努力。洋鬼子一個以逸待勞至使我們的國企舉步不前，南大眾北大眾，不都是大眾麼，讓中國人自己跟自己競爭去吧，有網友說李鴻章的“以夷制夷”。用以汽車業。大家看看現在的合資品牌是誰制誰呢？老外也知道這個道理，以中國人制中國人！悲唉啊！關鍵技術掌握在人家手裡，咱們是受制於人啊！

聰明人打架的時候先退一步，看清出對方的拳路，再有力的還擊，這退後一步也算得上是以逸待勞了！我們好在還有奇瑞，吉利這些自主智慧財產權的車，希望他們也懂得以逸待勞的道理，加速建設國產品牌！

第五計，　趁火打劫

敵之害大，就勢取利，剛決柔也

好像是車商們只有趁火打劫消費者的，比如廣州本田的加價銷售，就是最最明顯的趁火打劫。實實在在的說，廣州本田這一手用的很漂亮，也還真大獲全勝了，而且這條計策廣州本田是屢試不爽啊！南北大眾死撐著不降價的時候，廣州本田擴大產量，更新雅閣的款式，價格不升反降，雖說價格是降下來了，但是暗地裡需要加價才能買到。既然火了，當然要打劫！然而此舉對於其他合資品牌來說無疑是一個大耳光，還算通用變招較快，南北大眾因為皮厚反映著實慢了些！

趁火打劫，小日本，算你精明算你狠。

如今汽車市場的冷清，廠家庫存嚴重積壓，持幣待購也是趁火打劫的一種行為哦！呵呵，咱們消費者就是沒有一個持幣待購聯盟，現在團夠的可以優惠好多呢，你想要是有一個幾萬人的持幣待購聯盟，一出手就是團夠上千臺汽車，那就又足夠的資本去汽車廠商那打劫去了！哈哈

第六計，　聲東擊西

敵志亂萃，不虞，坤下兌上　之象，利其不自主而取之

別指望那個中國汽車企業能一下子拿出來一個產品，其效能能超過美，日，歐！這需要一個過程，一個追和超的過程，我們處在一個追的時代。聲東擊西之計我們的奇瑞幹過，CDK這個形式進口汽車的數目極多，然而把自己的汽車買到國外CDK去，也就奇瑞一個。我認為這是奇瑞聲東擊西的一個手段，不過運用的十分嫻熟，而且後續變招也很多。想想奇瑞買到國外的汽車數量並不算多，但是就這個到國外CDK的新聞價值，已經超過了其賣出幾千量汽車的利潤值，目的當然是促進國內汽車銷量上升了，提高品牌知名度麼！若說奇瑞是炒做，也不盡然，照奇瑞的發展速度，完全有可能在國外開啟一片疆土，虛招變實招，奇瑞這招聲東擊西用的好啊！不過話又說回來，要是奇瑞質量不行，落個屎殼郎坐軍艦－－醜名遠洋，可就糗大了！以目前奇瑞得品質，還真得說是險策！

第七計，　無中生有

誑也，非誑也，實其所誑也。少陰、太陰、太陽。

無中生有的計策，百姓們雖然見得多了，但是對其依然是興趣濃厚，比如某某廠家已經開始研製某某款新車。於是就有碟照什麼的了！這招無中生有必須是以虛化實，虛中有實才能達到市場致勝的效果，因為市場畢竟是產品的市場麼，可這無中生有的好處確不一定大夥都那麼明瞭，比如獵豹飛騰就是無中生有的典範，他的研發一開始就受到廣大SUV迷