自己清楚知道，未來生產中低端電動汽車的門檻非常低，使用者們對電動汽車的接受程度也在逐漸提高。

基本上無腦入就行，搶到份額等於暴賺，風險極低。

透過家族辦公室和職業經理人們，間接打理這些資產，屬於最輕鬆愉悅的做法，以蘇瑞已經擁有的物質基礎，顯然沒必要再讓自己活得那麼累了

打到第八洞時候。

這個問題，同時也是其他人想知道的。

儘管選擇融資s電動汽車，可部分投資者對這個專案，並沒有絕對的把握，有些則只想在孵化過程中撈一票，然後儘快落袋為安、抽身走人。

“s電動汽車的官網，今晚釋出會期間就會開放預售，你覺得第一款車的總訂單量，究竟能有多少？按照我的估計，公司賬面很難達到收支平衡，這意味著將會源源不斷燒錢，我想知道你究竟有多大的把握，在多長時間裡才能夠搶佔到足夠多的市場份額。”

他已經站在矽谷金字塔的尖頂上，手握幾個有機會達到千億美元規模的大專案，讓人眼饞不已，爭著搶著想和他交個朋友。

蘇瑞當即回答說：

“除了自動駕駛技術有點複雜，其他方面其實不太困難，無非涉及到量產降低成本的問題，只要規模能夠上去，s-car有希望成為汽車界的蘋果公司。”

但只靠蘇瑞自己相信還不夠，他要獲得合夥人們的支援，才能防止在關鍵時刻被拖後腿。

想著眼不見心不煩。

好在雖然存在不確定性，可電動汽車概念的熱度確實特別高，沒有哪位投資人希望錯過這次豪賭的機會。

一直打到傍晚，蘇瑞才換了身衣服前往釋出會現場，提前排練熟悉流程。

(本章完)

：()從修牛蹄開始