務體系，用三年時間探索公立醫院改革的基本路子。”

軌道交通改變生活方式

軌道交通改變了沿線人們的生活軌跡。每天，大珠三角區域內數以萬計的“城市候鳥一族”穿梭在兩個城市之間，越來越便利化的軌道交通，讓他們把將“家”和“辦公室”安排在了沿線的兩地。　列車開行越來越公交化，行車時間不斷地縮短，據統計，每天大約有7萬…10萬人往返於廣深城際鐵路上。廣深港高鐵無疑將加速大珠三角地區經濟和社會的融合。而廣東境內在建的武廣客運專線、廈深鐵路、廣珠鐵路等將使珠三角輻射力進一步外延。珠三角城際鐵路與貴陽——廣州和南寧——廣州的高速鐵路對接後；將輻射至大西南地區；而與武漢…廣州的高速鐵路對接將輻射中南地區；與沿海高速鐵路對接將輻射東南地區。而《珠三角地區軌道交通同城化規劃方案初步構想》提出：規劃線路20條，線路總長度接近2000公里，基本覆蓋所有縣級以上城市，比原規模增加了倍，以廣州為中心1小時內9個城市可以互相通達。

與此相對，中國三大經濟帶長三角、珠三角和環渤海地區均在快馬加鞭地打造高速城際鐵路網路，加速區域內的融合。目前環渤海地區京津城軌已經開始執行，北京到天津只需30分鐘，石家莊的高鐵也已開工，將於2012年執行，北京—承德高鐵也在規劃中。長三角滬寧線等6條客運專線將開工建設