戰鬥報告對四號倍加讚揚：“董小海同志雖系初次參戰，但表現沉著勇敢、機智靈活。在敵機已接近有效射擊距離時，一面緊緊掩護長機，一面及時提醒長機改平坡度。自己並以急蹬右舵、壓右杆、帶大下滑角的急轉俯衝動作甩開敵機，使敵無法擊中。”

董小海初試身手，便顯示了將註定是一個成大器者，他於六十年代多次擊落擊傷敵機，成為令臺灣頭痛的人物。據傳在臺灣空軍中有兩種說法，一說許多弟兄不願同他接仗，　嫌他過於棘手。　又一說也有不少弟兄希望有機會與他對決，因為，“擊落共軍董小海”將是極高的榮譽，方能證明自己才是真正的“超一流”。

我五、六號機戰鬥經過

在一號機發現敵第一個雙機組時，五號機曾向一號報告：“後面還有，不只兩個。”並帶領本中隊壓坡度掩護長機中隊攻擊敵機。以後曾數次發現側後有敵機運動，待調轉機頭準備捕捉時，敵似乎施用了某種遁術，已於雲海中消失了蹤影。聽到返航命令後，　又看到下方有6架敵機出海回竄。手腳有些癢癢，有一股衝動想越海窮追一番。但不敢違背禁令，只好作罷。在海岸線一帶活動片刻，雙雙飛返。整個過程相對平淡。

我七、八號機戰鬥經過

七、八號機隨五、六號機轉彎時，發現左前上方有敵機。七號機即帶上升角左轉彎跟上去準備攻擊，同時，突然發現八號機已遭敵機咬尾，便以猛烈的左急轉彎反擊。由於動作過猛，飛機仰角大於失速仰角，機翼發生了嚴重的氣流分離，翼尖忽然向右傾斜失速，進入螺旋。按照改出要領做動作，但蹬滿左舵飛機即向左旋轉，蹬滿右舵推杆，又向右旋轉，始終改不出來。飛機墜落翻滾的速度越來越快，顯然達到了每轉一圈小於3秒的特急螺旋狀態。

有過失速感受的某飛行員告訴我：開始，不覺得是人自己在轉。而是天空白雲大地山川在圍繞自己不規則地迅速轉動，　那種天旋地轉的感覺比到現代遊樂園坐“過山車”要強十倍。後來，人就好像被固定在封閉的球形器物中，從高高的峰巔順著陡峭的山坡往下滾，十個八個跟斗折過，便沒有東南西北上下左右的概念了，只有一個想法，快些把肚子裡的所有零件雜碎一口吐個乾淨。

七號被失去操縱的飛機轉得昏天黑地異常難受，知道已不可能改出，在3000米高度跳傘，安全降落於黃岡城附近海面，被撈救。救上來了戰友們都為他高興，他卻苦著臉說：“沒打下敵機，又沒把人民的飛機保護好，窩囊透頂……”首長安慰他：“別瞎想，啥金貴也沒人金貴，留得青山在，不怕沒柴燒。”

七號機失速進入螺旋，八號機並不知曉，以為七號機在做下滑橫滾動作呢，心說：老高啥時候練的這套功夫，飛得恁好。可是又不知道七號為什麼做這個動作，即告七號機“改平坡度”。呼叫達10次左右不見回應，方知七號可能發生了問題，急忙推杆跟下去。在3500米高度時，突然敵機一架，從左後方開炮襲擊。八號一怔，敏銳聰明地急放減速板。大速度進入攻擊的敵機一下子衝到八號機前方，一場生死追殺高空武打戲的兩方瞬間調換了位置。八號興奮地叫了一聲“你小子哪跑！”開啟加速器緊緊追趕。　雙方速度逐漸增大，高度愈來愈低，在距地面約500米時，飛機由於速度太大而自動產生了很大的左傾斜，不得不放減速板減速。距離頓時拉大，眼看敵機就要向海面逃竄了，八號機咬牙跺腳，再打加速器，加油門，拼出全力死死追趕，　在相距600－700米左右開炮4次。敵機尾部突然冒出黑白相間的濃煙，歪歪斜斜向著正期待擁抱它的大海衝刺，轟然進激起碩大的水柱。八號猛拉操縱桿，座機貼海面沿一條彎月形弧線向上攀升，　瞥一眼高度表，指標僅指著300米。一霎間冷汗四溢，方覺出好玄，再不拉起來，數秒之後便將與敵機一同赴龍宮了！返航著陸後發現飛機的垂直安定面及副翼上各中了一發F－86的12。7毫米機槍子彈。

關於八號張以林，最瞭解他的莫過於他的大隊長和後來的團長趙德安了。

趙德安老人說：

張以林那個傢伙，煙臺人，長得膀大腰圓，性格脾氣粗一點，張飛似

的，一遇不高興事，橫眼豎眉，頭髮都炸起來了。這種人特別能打仗，一

說敵人來了有情況，你要不讓他上天，他是堅決不幹的。9月8日那一天，

他從汕頭一直追，都快攆到金門了，指揮所問他位置在哪，他說：“不清

楚，　但我敲掉了一架F－86。”這個人其他方面都不錯，可有一件事處