一個偏保守的估計，可能在2010年之前，中國就已經成為全球第二大汽車市場。

重本地生產不重出口市場

南方都市報：某些國外汽車企業像本田，已經在中國建立了轎車出口基地，而豐田也正在中國建立大規模的發動機出口基地，通用汽車有沒有將在中國生產的產品出口到其他市場的打算？

瓦格納：我想指出的是，在本地生產然後用於出口並不是我們業務發展的戰略以及重點。通用汽車在中國發展投資，主要是被這個市場廣大的內需所吸引。這也是與通用汽車的全球經營原則相一致的。當然，如果有很好的出口機會的話，我們也會利用這樣的機會。

本版撰文／本報記者　朱中奇

除將亞太總部從新加坡遷至上海外，瓦格納還表示，通用汽車將和上汽集團投入21億人民幣將泛亞打造成中國技術最先進、設施最完善的汽車工程設計研發基地。新的投資將被用於建設泛亞的幾個世界一流設施，其中包括中國最大、最全面的專業試車場。

據悉，泛亞規劃新建的試車場佔地面積超過7平方公里，不僅有直道、操縱性道路、效能廣場、低附著道路、高環道路和可靠性路等測試功能，而且還將填補國內現有試車場在城市道路和懸架開發道路兩項測試上的空白，從而成為國內首家車輛試驗功能最為完善的國際標準專業試車場。據瞭解，這樣專業的試車場即使在通用汽車全球各專業試車場中，也只有底特律總部的Milford主試車場可與之媲美。

通用汽車亞太總部遷至上海

上週二，通用汽車董事長兼執行長瓦格納在上海宣佈，通用汽車亞太區總部將從新加坡遷至上海，明年1季度，新的通用汽車亞太區總部將正式投入運營。

瓦格納表示，通用汽車亞太總部遷至上海對通用汽車亞太業務的開展有兩個顯著優勢：首先，通用汽車東北亞業務已佔整個亞區太業務的85％，將亞太總部搬至上海，將使亞太總部與東北亞各業務部門的距離更近；其次也是最重要的，中國是世界上發展最快的汽車市場，也是通用汽車全球發展戰略的重要一環，通用汽車已佔有中國市場11％以上的份額，將亞太總部遷至上海，也顯示出中國在通用汽車地區及全球計劃中的重要性。

6月初剛就任通用汽車亞太區總裁的卓亦凱也與中國記者首次見面，卓亦凱表示，中國已成為並將繼續成為全球發展最為迅速的汽車市場，能否在中國取得長期的成功和業務的可持續發展已成為通用汽車整體能否長遠成功的關鍵因素，選擇上海作為通用汽車亞太區新總部，正證明了中國市場在通用汽車亞太區及全球市場業務發展中的重要地位。

瓦格納簡歷

●1975年，在杜克大學獲得經濟學學士學位。

●1981年，出任通用汽車巴西業務部財務經理。

●1984年，任通用汽車巴西業務部的執行財務總監。

●1987年，任通用汽車加拿大公司副總裁兼財務經理。

●1988年，任集團總監，負責前加拿大通用汽車雪佛蘭…龐蒂亞克集團的戰略業務規劃。

●1989年，擔任通用汽車在蘇黎世的歐洲業務部副總裁。

●1991年，被任命為通用汽車巴西業務部總裁。

●1992年，擔任通用汽車首席財務官。

●1994年，擔任通用汽車執行副總裁兼北美業務部總裁。

●1998年，擔任通用汽車總裁兼首席營運官。

●2000年，擔任通用汽車總裁兼執行長。

●2003年，擔任通用汽車董事長兼執行長。

從“政府生活用車”招牌說開去

見過一長安單排破爛小貨開的很猛，視紅燈黃線如無物，警察看見也無動於衷。從後面看，車身上沒有公檢法國安的任何線條顏色文字標誌，車號也很普通，不象官車，也明顯不是其他機關諸如城建監察的執法車，心話司機可能認識警察。沒想到在前面菜市場看到此車真面目：駕駛臺上面立著一牌…〃　政府生活用車”，原來如此，是市政府食堂的大師傅用來買菜的車，不禁啞然失笑。

由此想起我一朋友購得新車後，到了廣告公司刻了一牌擱在駕駛臺上，上書“新聞採訪”。我問你是哪門子記者，他說有這牌可以不交過橋費、少麻煩等等，“他們怕曝光，嘿嘿”朋友意味深長的說，不信，你弄個“交通管理”的牌子試試，保管沒人查你養路費。