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當你說你走過了萬水千山的時候，你的意思實際上是你走過了無數的峽谷。我總是陶醉在從山巔到谷底再盤旋上山的駕駛中，哪怕要應付最糟糕的路況、忍受最惡劣的天氣，甚至掙扎於最沮喪的心緒。這種海拔上的升升降降帶來的充實和滿足，可以讓我最真實地感到我在走著，掠過不盡的村村寨寨、奇峰秀水。

八千里路雲和雨·線路紀實

柳州—深圳：高速公路幾乎通到北海，只是最後一段要走幾十公里的209，路況非常好，高速收費也合理，400　公里100塊。北海的僑港海灘非常好，更重要的是在情人節第二天的傍晚，我幾乎是沙灘上唯一的人。沿209回到合浦上　325國道一路東行，在湛江折向西北，於開平上高速到廣州；再經廣深高速到深圳。

深圳—長汀：北出深圳上沿海高速到汕頭，後折向西北到梅州上205國道。北上進入福建，在朋口鎮轉上319國道，西行抵長汀。

長汀—黃山：這段旅行始終有河流相伴左右。由朋口沿205/沙溪向西北至南平，205繼續順建溪到建鷗。折向西北，沿陽溪順老205到武夷山。由此到閩贛交界的分水關路況不好，大坑二坑連片。

繼續向西北至江口轉向東北，在上饒上320國道東進到浙江常山，再向北上205沿馬金溪到屯溪。沿省道到黔縣，有小路通向黃山景區。

黃山—信陽：太平湖大橋開通，可從黃山去開過太平湖北上到青陽，向東走一小段318在木鎮下國道向北於銅陵城外過長江大橋上二級路到合肥。向西沿312國道進入河南，這段路也是半封閉道路。312進入河南路面一般，直行即是信陽。

出發前我一度憧憬的南方冬季的溫暖和煦在離開雲南以後徹底成為可笑的幻想，伴隨我後一段旅行的是兩個多禮拜不間斷的陰霾，從桂北到南海之濱，從粵北到贛西，從皖南到豫南，我穿過的是4000公里的雨帶。

我對這次旅行的另一個期盼就是上元節的團聚。自從家人移居香港後，深圳成為對我們來說最方便的團圓地。我認真地期待著這一天，上次全家人在一起是一年之前，我從那時起就沒見過最小的妹妹。

這是一個無月、潮溼的元宵節。儘管在酒店裡，靠了我齊全的裝備，我們還是自己煮了湯圓。這樣的相聚每年只有一、兩次，每次我都在心理上拒絕分別的時刻。這次的不同是，我自己開車送他們到羅湖關。我不知道這樣的送行今生是否還會有第二回。媽是最後走的，她陪我在深圳多住了一天。當她在邊檢大樓的天橋前撐開雨傘下車後，我讓忍了很久的眼淚流出來，一任後面的司機瘋狂鳴笛，直到媽的背影在人群中無從尋覓才黯然離開。

沿深圳水庫向北，我踏上了205國道。曾經走過這條國道河北、山東部分，是我喜愛的一段公路。但205南段的交通繁忙程度超過北京南三環最繁忙的時候，再加上頻繁的收費，多少使我厭煩，恨不能車生雙翅而飛。這就是在東部旅行的代價：昂貴且更加危險，特別是在廣東。

205在進入福建以後變得出奇的好：路面雖然沒有廣東的寬闊，卻極為平坦、平靜，不必擔心拐過哪個山彎就掉進水泥路面上被掀掉的大坑裡，也不必提心吊膽於突然橫穿公路的行人、或者為一條以美洲豹般矯捷的英姿縱身從車輪前飛過的柴狗而驚出一身冷汗。唯一的煩惱就是陰雨帶來的路面的溼滑，使得我在如此平坦的大道上拘泥於90公里的時速——真是資源的浪費。

心情沒有因霏霏淫雨而晦澀，相反我品嚐著自己雨中獨自遊歷所表現出的異常的沉靜。帶著這樣的沉靜我微笑地坐在長汀臨街的排擋裡吃著著名的扁肉，告訴店家2歲的兒子要叫我阿姨而不是姐姐，因為我比他的媽媽還大；帶著這樣的沉靜我在建鷗賓館的餐廳裡囫圇一頓自以為免費的早餐，然後出門時被服務員攔住收費5元；帶著這樣的沉靜我在武夷山路邊的大棚前挑了2斤上好的草莓，而後不顧後果地把它們一個個放進嘴裡，為此付出的代價就是常常要在崎嶇的山路上停車冒雨方便…　…

如此的好心情在離開武夷山脈後漸漸被焦灼所代替，因為江西境內的320國道坑窪不平，著實讓我吃了幾次苦頭。而在浙江常山再次轉上205國道後，我甚至覺得自己就要滑向氣急敗壞的邊緣了：這裡是幾十公里的施工路段，行進艱難，但收費站的密度卻很高，二、三十公里就要10塊錢。